К-3: с неё начинался советский атомный подводный флот 24 сентября 1955 года на заводе № 402 в Молотовске — будущем Северодвинске — заложили первую советскую атомную подводную лодку. Тогда она ещё не носила имя «Ленинский комсомол». Впереди были годы строительства, испытания и походы, каких отечественный флот прежде не совершал. Чтобы понять значение К-3, нужно вспомнить, от чего зависела обычная подлодка того времени. Под водой дизель-электрическая лодка шла на энергии аккумуляторов. Когда заряд заканчивался, приходилось подниматься на поверхность или идти на небольшой глубине, выставив устройство для забора воздуха. Дизелям нужен кислород. А значит, даже хорошо скрытый корабль был вынужден регулярно приближаться к поверхности и рисковать обнаружением. Атомная энергетическая установка меняла эти условия. Для её работы атмосферный воздух не требовался. Лодка могла долго оставаться под водой и поддерживать высокую скорость. Продолжительность похода теперь всё больше зависела от запасов продовольствия, исправности оборудования и возможностей самого экипажа. Но между расчётами конструкторов и первым выходом в море лежала огромная работа. Корабелам предстояло разместить реакторную установку внутри подводной лодки, обеспечить её надёжность и защиту людей. При этом корабль должен был оставаться управляемым, нести вооружение и выполнять задачи вдали от базы. На заводе работали круглосуточно. По воспоминаниям, опубликованным «Севмашем», поступавшее оборудование нередко отправляли на монтаж прямо с колёс. Строительство велось в строгой секретности. Интересная деталь: экипажи будущей лодки начали учиться раньше, чем её заложили. Уже в 1954 году моряки проходили подготовку в Обнинске. Здесь, далеко от моря, они осваивали технику, с которой потом предстояло уйти под воду. Одного опыта службы на дизельных лодках было недостаточно. 4 июля 1958 года К-3 впервые дала ход под атомной энергетической установкой. Академик Анатолий Александров оставил в вахтенном журнале запись: «Впервые в стране на турбину без угля и мазута был подан пар». За этой короткой фразой — труд учёных, инженеров, сварщиков, монтажников и моряков. У каждого был свой участок работы. Проверять общий результат предстояло в море. К-3 была опытным кораблём. Первые годы её службы сопровождались испытаниями и устранением недостатков. Экипаж осваивал новую технику, а конструкторы получали опыт, необходимый для следующих атомоходов. В июле 1962 года лодка совершила поход подо льдами Арктики. Впервые в истории советского флота она достигла Северного полюса, пройдя под ним. Всплытие состоялось неподалёку, в районе полюса. Осенью того же года К-3 получила имя «Ленинский комсомол». Сегодня лодка сохранена в Музее военно-морской славы в Кронштадте. Можно увидеть её отсеки и представить, в каком пространстве жили и работали люди, которым довелось стать первыми. 24 сентября мы вспоминаем начало этой истории. В тот день на заводском стапеле закладывали корабль, которому ещё только предстояло доказать: советские подводники могут уходить дальше, оставаться под водой дольше и прокладывать маршруты под арктическими льдами. @legendary810 #810Бригада #К3 #ИсторияФлота