Как железная дорога повлияла на будущее Зеленограда? Мы привыкли считать Зеленоград молодым городом. Но одна из главных точек на его карте появилась больше чем за сто лет до строительства первых городских кварталов. В 1851 году вместе с железной дорогой Москва — Санкт-Петербург открылась станция Крюково — вторая на пути из Москвы после Химок. Железная дорога быстро изменила территорию: вокруг станции вырос посёлок, появилась торговля, а позднее — производства. К началу XX века в Крюкове работали четыре кирпичных завода. Интересно, что с железной дорогой связано даже современное Школьное озеро. Для паровозов требовалась вода, поэтому был создан пруд Водокачки, откуда её подавали на станцию. Сегодня это одно из привычных мест Зеленограда. В 1941 году Крюково стало стратегическим транспортным узлом в боях за Москву. Станция была серьёзно разрушена: не сохранились довоенный вокзал, платформы, мост и ряд других сооружений. После освобождения железнодорожное движение начали восстанавливать. Спустя десятилетия рядом вырос Зеленоград, а железная дорога по-прежнему осталась одной из его главных транспортных осей. Сегодня историческое Крюково — это городской вокзал «Зеленоград — Крюково» и конечная станция МЦД-3. Причём историческое название сохранили: когда обсуждалось переименование станции, многие зеленоградцы выступили против его исчезновения. Меняются поезда и вокзалы, растёт город — а железная дорога продолжает связывать его историю и настоящее.