Казахский бензин в России — почему это не поможет По СМИ пошла гулять новость о неком казахстанском НПЗ, который будет поставлять 70% произведенного из нашей нефти топлива обратно в РФ. Остальные 30% будут реализовываться на местном рынке. Заявлено, что пропускная способность переработки этого НПЗ — 850 тыс. тонн в год. И вот тут начинаются нюансы — рассказываем. 850 тыс. тонн в год — это мощность НПЗ по переработке сырья, а не мощность производства бензина. По топливу все гораздо скромнее: до 200 тыс. тонн бензина К-5 в год и до 200 тыс. тонн дизеля в год. Остальные 400+ тыс. тонн — гудроны, газойль и прочие производные. Но даже с такой расчетной мощностью НПЗ производит сильно меньше. Согласно отраслевому документу KAZENERGY, завод переработал 176 тыс. тонн сырья в 2023 году, а в 2024-м — лишь 109 тыс. тонн. Это соответствует примерно 21% и 13% от 850 тыс. тонн соответственно. Даже если мощности загрузят полностью, в Россию попадет лишь 70% — т.е. около 280-300 тыс. тонн топлива. Для ориентира: в 2024 году Россия произвела 41,1 млн тонн автобензина; в 2023-м — около 44 млн тонн, сообщал журналистам вице-премьер России Александр Новак. 90% из них остались внутри страны. Так что новость про «помощь» Казахстана, конечно, звучит интересно и хайпово, но по факту — это капля в море. Слоны в МАХ