LADA Azimut: производство стало интереснее 😎 LADA Azimut не только притягивает взгляды будущих владельцев — он стал настоящим украшением конвейера и заводских цехов! Ведь вместе с новой моделью появились и новые технологии — современные, производительные и инновационные! ❤️ Ювелирная точность сварки Azimut первым в линейке LADA получил панорамную крышу с люком. Её появление повлияло и на конструкцию автомобиля, и на технологию производства: необходимо было повысить жёсткость кузова. В итоге этот показатель у модели стал самым высоким среди автомобилей LADA. Новая опция с технологической стороны также потребовала применения инновационного метода сварки — лазерного! В месте установки люка детали кузова должны быть соединены с ювелирной точностью и высокой прочностью. Лазерный сварной шов длиной 18 см обеспечивает и то и другое! ❤️ Спецучасток главного конвейера Панорамную крышу устанавливают на особом участке: здесь автомобиль несколько метров движется не к месту схода с конвейера, а в обратную сторону. Так задумано специально! Установка крыши занимает четыре минуты, поэтому кузов перенаправляют на отдельный стенд, чтобы выполнить монтаж, не замедляя основной конвейер. С помощью автоматического манипулятора крышу устанавливают, центрируют и закрепляют по периметру, затем Azimut возвращается на основной маршрут сборки. ❤️ Пластик: самая большая пресс-форма У LADA Azimut самый крупный бампер из тех, что изготавливает АВТОВАЗ. Для его производства используется и самая тяжёлая оснастка — около 40 тонн. Бампер отливается за 77 секунд! А после окраски и сборки он превращается в настоящий модуль, включающий светотехнику, декоративные детали и элементы вентиляции моторного отсека. Модульная сборка помогает повысить качество: автомобиль собирают из крупных узлов, а сами узлы — на отдельных участках, где обеспечен удобный доступ ко всем деталям. ❤️ Штампы: свои, родные Кузов — главная деталь автомобиля. Для производства его элементов нужны новые штампы. Самые крупные из них — формата XL — впервые изготовили на собственных мощностях АВТОВАЗа. Раньше здесь выпускали оснастку только для штамповки деталей среднего размера, а теперь — и такие мощные штампы, которые формуют три большие детали за один ход пресса. Всего на Волжском автозаводе для производства LADA Azimut используется 200 новых штампов, самый массивный из них весит 46 тонн! ❤️ Колёса: лучший мировой опыт Технологии, освоенные в рамках проекта LADA Azimut, сразу начали приносить пользу. Одна из них — новая линия сборки колёс, которую ещё до запуска кроссовера задействовали для семейств Vesta и Iskra. Её особенность — возможность роботизированной сборки колёс широкого диапазона размеров: с дисками диаметром от 15 до 22 дюймов. Шины и диски поступают от разных поставщиков, а для каждой модели и комплектации нужны свои колёса. Ошибки недопустимы, поэтому здесь предусмотрены машинное зрение и почти полная автоматизация процессов, включая монтаж шин, накачку и балансировку колёс. LADA Azimut привозит инновации — и для водителя, и для производителя! Познакомиться с многообразными характеристиками новой модели можно уже сейчас по ссылке. ⚡️ 💻Подписывайтесь на LADA в MAX #LADAAzimut #AzimutПоКурсу