Лохматый Z Николаев, Сергей Лебедев

11 июля: прогноз — Одесские порты будут дёргать дальше, Киев снова проверят, север не отпустят Прогноз на ближайшие 24–72 часа. Первое. Одесская область останется в зоне повышенного внимания. Вероятность — высокая. После такой серии по Одессе, Южному, Ильичёвску и Измаилу логично ждать повторной работы по портовому поясу. Особенно там, где будут замечены разгрузка, вывоз контейнеров, движение фур, перегрузка, охрана, восстановление, дежурные дроны и попытки быстро раскидать грузы по внутренним маршрутам. Основной интерес — порты, контейнеры, ГСМ, БЭКи, морские беспилотники, склады, фуры, железнодорожные подходы и маршруты на Николаев, Днепропетровск и Запорожье. Одесса сейчас — не просто город у моря. Это вход в украинскую военную логистику. А входы на войне либо прикрывают, либо разбирают. Второе. Киев будут проверять снова. Вероятность — выше средней. Ночная баллистика с нулём сбитий — это слишком важный результат, чтобы его не проверить повторно. Не обязательно сразу большим залпом. Могут быть разведка, ложные цели, БПЛА, смешанные атаки, повторная баллистика, работа по промышленным и складским зонам, проверка оповещения и времени реакции. Если тревога действительно сработала уже после прилётов, значит у столичного купола есть проблема не только с ракетами ПВО, но и с глазами, нервами и командной цепочкой. Третье. Сумская и Черниговская области останутся под точечным давлением. Вероятность — высокая. Здесь продолжатся удары FPV, волоконно-оптическими БПЛА, по подстанциям, АЗС, складам, связи, дроновым группам, пунктам размещения и приграничной логистике. Сумы, Конотоп, Тростянец, Чернигов, Нежин — это не набор городов, а северная сеть войны. Её будут не ломать одним ударом, а держать в постоянном аварийном режиме. Четвёртое. Запорожье останется южным тыловым узлом под давлением. Вероятность — высокая. Запорожская область уже несколько дней держится в верхней части сводок. Там фронт, промышленность, ремонт, БПЛА, склады, энергетика, дороги, ГСМ и маршруты на Ореховское, Гуляйпольское и Васильевское направления. Можно ждать продолжения КАБов, БПЛА и ударов по районам, где выявят движение техники, ПВД, ремонт, склады и восстановление после предыдущих прилётов. Пятое. На фронте ВСУ будут пытаться показывать движение малыми группами. Вероятность — средняя и выше средней. Большие красивые наступления сейчас слишком дороги. Поэтому ставка будет на леса, посадки, серые зоны, инфильтрацию, небольшие группы, дроны и информационное оформление каждого метра как «контратаки». Районы внимания: Краснолиманское направление, Краматорско-Славянская связка, Новопавловское направление, лесные участки и зоны, где фронт давно стал пористым. Но тут для ВСУ неприятная ловушка. Чем больше они работают малыми группами, тем сильнее зависят от топлива, связи, БПЛА, эвакуации, подстанций, дорог и подвоза. А именно по этому нижнему этажу Россия сейчас и бьёт. Шестое. Соседние страны будут втягивать не флагами, а инфраструктурой. Польша — ремонт, склады, обучение, транзит, логистика. Румыния — Дунай, ПВО, Одесское направление, порты и морской коридор. Молдавия — Приднестровский фактор и южный фланг. Белоруссия — постоянная нервная кнопка для Киева, Варшавы и Прибалтики. Официальный вход соседей в войну в ближайшие дни маловероятен. Но инфраструктурное втягивание уже идёт. Его просто называют мягкими словами: помощь, обучение, защита неба, логистика, безопасность, партнёрство. Главный прогноз: ближайшие дни будут не про один большой удар, а про методичное сдавливание системы. Порты — чтобы хуже входило. Железка и фуры — чтобы медленнее расходилось. Подстанции — чтобы хуже работало. АЗС и ГСМ — чтобы хуже двигалось. Связь и БПЛА — чтобы хуже видели. Киев — чтобы показать, что купол не железный. Война всё глубже превращается в борьбу за способность воевать завтра. И сегодняшняя сводка показывает: именно это завтра для Украины становится дороже. У вас есть другое мнение, дополнение к этим вопросам? Пишите сюда @Lebedev_771, обсудим. 🔗 Подписаться: t.me/L0HMATIY #ЛХ_Прогноз #ЛХ_Одесса #ЛХ_Киев #ЛХ_Фронт

11 июля: Patriot обещают потом, а Киев горит сейчас — геополитика суток без сказок Главная геополитическая тема суток — Patriot. Запад снова продаёт Украине надежду на будущую защиту. Лицензии, производство ракет, совместные программы, новые договорённости, красивые слова. Но всё это не решает проблему сегодняшней ночи. Киев уже получил баллистику. Ноль сбитий. И это лучший комментарий к разговорам о будущем производстве ракет ПВО. Лицензия — это не ракета в пусковой установке. Это завод, комплектующие, технологии, обучение, защита производства, цепочки поставок, деньги и время. США сохраняют технологический контроль. Европа будет искать деньги. Украина будет отдавать территорию, людей и инфраструктуру под военные проекты, которые ещё надо построить и прикрыть. Для Вашингтона это идеальная схема. Украина становится не просто получателем помощи, а площадкой длинной войны. Завязана на американскую технологию, на западные комплектующие, на европейские деньги и на постоянный страх перед российскими ударами. И вот здесь начинается самое интересное. Если Украина хочет производить ракеты ПВО, значит у России появляется карта будущих целей: энергетика, железная дорога, склады комплектующих, заводы, транспорт, специалисты, связь, логистика, места сборки и хранения. Запад называет это «укреплением украинской обороны». В военной реальности это превращение Украины в растянутый заводской цех под огнём. Вторая тема — украинское командование дальних ударов. Киев всё активнее оформляет удары по российской территории в отдельную систему. НПЗ, нефтебазы, порты, танкеры, логистика, энергетика. То есть это уже не отдельные диверсионные эпизоды, а полноценная инфраструктурная война. Но у такой игры есть обратная сторона. Если Украина официально строит систему ударов по российской энергетике и логистике, Россия получает ещё более жёсткое основание разбирать украинскую энергетическую, портовую, топливную и транспортную систему. И сегодняшние удары как раз об этом: Одесса, Ильичёвск, Измаил, Сумы, подстанции, АЗС, фуры, Киев, Запорожье. Третья тема — массовая дроновая война. Сотни украинских БПЛА по российской территории — это уже не уровень «самодельщиков». Это промышленный формат. Значит, где-то есть производство, склады, комплектующие, пусковые команды, транспорт, связь, разведка, операторы, маршруты и деньги. А если есть система, по ней будут работать. Именно поэтому удары по портам, контейнерам, железной дороге, энергетике, складам и дроновым группам становятся частью ответа на украинскую дроновую стратегию. Сбивать БПЛА в воздухе — это оборона. Ломать цепочку, которая делает их массовыми, — это стратегия. Четвёртая тема — Ближний Восток. Иран, Израиль, Ормуз, угрозы, удары, Трамп, Персидский залив. Всё это выглядит отдельно от Украины, но в большой политике ничего отдельно не лежит. Пока зритель смотрит на один пожар, в другом кабинете подписывают бюджеты, лицензии, новые правила игры и производственные схемы. Ближний Восток отвлекает внимание, но одновременно помогает проталкивать решения по Украине под шум большой мировой тревоги. В итоге геополитика суток выглядит так. США не собираются быстро заканчивать украинскую войну. Они переводят её в производственный формат. Украина не собирается быстро останавливаться. Она строит дальние удары и просит защиту для будущих заводов. Европа будет платить и делать вид, что это её самостоятельная стратегия. Россия отвечает проще: бьёт по тем местам, где будущая война должна стать сегодняшней логистикой. Порты. Подстанции. Склады. АЗС. Днепропетровск. Запорожье. Сумы. Киев. Они строят длинную войну. Россия режет её по проводам, дорогам, контейнерам и топливу. У вас есть другое мнение, дополнение к этим вопросам? Пишите сюда @Lebedev_771, обсудим. 🔗 Подписаться: t.me/L0HMATIY #ЛХ_Геополитика #ЛХ_Patriot #ЛХ_Россия #ЛХ_Украина

11 июля: войну начали резать снизу — порты, АЗС, подстанции, фуры и связь Главный вывод суток: Россия продолжает разбирать украинскую военную систему не только сверху, но и снизу. Сверху — баллистика по Киеву. Средний этаж — порты, промышленность, ремонт, железная дорога, склады и крупные транспортные узлы. Снизу — АЗС, подстанции, FPV по трансформаторам, фуры, ПВД, связь, дроноводы, контейнеры, перегрузка, локальные маршруты и малые распределительные точки. Именно нижний этаж сейчас становится для ВСУ самым неприятным. Потому что современный фронт держится не лозунгами и не картой в телеграме. Он держится на ежедневной работе: заправить машину, довезти БК, включить связь, поднять дрон, привезти аккумуляторы, вывезти раненого, поставить генератор, починить технику, заменить группу, подать фуру к складу. Когда начинают бить по этим мелким на вид элементам, армия не рушится за один час. Она начинает запаздывать. И это страшнее для штаба, чем один красивый пожар. Опоздал топливозаправщик. Не вышла связь. Не подвезли батареи. Не успели перегрузить контейнеры. Не доехал ремонт. Фура ушла в объезд. Подстанция не держит нагрузку. Дроновая группа потеряла точку работы. ПВО не успела отреагировать. Резерв пришёл не тогда, когда нужен. А на карте это потом выглядит просто: не удержали посадку, не закрыли прорыв, бросили раненых, потеряли ПВД, не успели с ротацией. Сутки с 10 на 11 июля особенно важны из-за Одесской области. 13 эпизодов по портовому поясу — это не обычный шум. Одесса, Южный, Ильичёвск, Измаил — это морской вход Украины. Через него идут грузы, контейнеры, фуры, ГСМ, оборудование, комплектующие, БЭКи, дроны, связь, запчасти и всё, что потом растворяется в глубине страны. Если порт работает как проходной шлюз войны, его начинают держать под ударом. И тут совпало слишком многое: портовые наблюдения, суда, контейнеры, фуры под тентами, пустой железнодорожный накопитель, дежурные дроны, странности с координатами, быстрая ротация грузов — и затем серия ударов по Одесской области. Второй важный слой — Сумы и Чернигов. Там идёт плановая работа по северной приграничной системе. Подстанции, АЗС, склады, Конотоп, Сумы, Тростянец, Чернигов, Нежин. Это не глубокий тыл, где можно спокойно ремонтировать и перегруппировываться. Это зона, где любое повреждение сразу бьёт по мобильным группам, БПЛА, связи, дорогам и пограничной активности ВСУ. Третий слой — Киев. Ночью столица получила баллистику. Около пяти пусков, крупные пожары, ноль сбитий. И если тревога действительно сработала уже после прилётов, то вопрос не только к ракетам Patriot. Вопрос ко всему контуру: обнаружение, сопровождение, оповещение, командование, готовность расчётов, распределение целей. Украина просит ракеты ПВО, но ракета — это только последняя часть цепи. До неё цель нужно увидеть. А если не увидели вовремя, даже самая дорогая западная система превращается в послевоенную пресс-конференцию. Именно поэтому эти сутки важны. Россия одновременно давит морскую логистику, северную приграничную систему, южный тыл, промышленный Днепропетровский пояс и столичный купол ПВО. Это не один удар. Это проверка всей украинской военной машины. Где она видит. Где она не видит. Где она успевает. Где она опаздывает. Где ещё может чиниться. А где уже только тушит пожар. Вы можете добавить сведения о происходящем? О прилётах? О передвижениях? Пишите сюда @Lebedev_771, всё анонимно. 🔗 Подписаться: t.me/L0HMATIY #ЛХ_Аналитика #ЛХ_Одесса #ЛХ_Киев #ЛХ_Логистика

11 июля: карта ударов — Одесса первая, Киев без сбитий, юг снова нервничает За сутки — 44 эпизода по 8 областям. Главный перекос — Одесская область и портовая логистика. Второй слой — Сумы и Запорожье. Отдельно — ночная баллистика по Киеву. Одесская область — 13 эпизодов Одесская область: 10:39, 12:07, 17:42, 20:47, 04:12. Одесса: 11:22, 12:23. Южный: 12:01. Ильичёвск: 17:43, 00:52, 00:59, 02:10. Измаил: 04:58. Цели: портовая инфраструктура, контейнерные площадки, склады, ГСМ, фуры, БЭКи, морские беспилотники, перегрузка и маршруты на Николаев и Днепропетровск. Шпионский смысл простой: били по морскому входу Украины. Если порт работает как шлюз войны, его будут держать под постоянным давлением. Сумская область — 8 эпизодов Конотоп: 09:50. Сумы: 12:12, 12:42, 13:13, 04:19. Сумская область: 13:03. Тростянец: 16:16, 22:14. Цели: подстанции, АЗС, склады, связь, дроновые группы, приграничная логистика. Конотоп — железная дорога и энергетика, Сумы — приграничный военный узел, Тростянец — дороги и размещение. Здесь работают не ради картинки, а чтобы северный пояс жил в аварийном режиме. Запорожская область — 8 эпизодов Запорожье: 11:24, 11:34, 11:51, 14:14, 15:44, 15:47, 15:54. Запорожский район: 15:22. Цели: промышленные площадки, ремонт, ПВД, БПЛА, склады, энергетика, топливо и маршруты на Ореховское, Васильевское и Гуляйпольское направления. КАБ по Запорожью показывает, что ближний тыл южной дуги продолжают доставать авиацией. Днепропетровская область — 4 эпизода Днепропетровск: 08:13. Кривой Рог: 16:33, 17:46. Синельниково: 17:39. Цели: промышленность, ремонт, железная дорога, склады, ГСМ, маршруты на Донбасс и Запорожье. Днепропетровская область — внутренний мотор войны. Его не обязательно ломать одним ударом, достаточно каждый день сбивать рабочий ритм. Николаевская область — 4 эпизода Николаев: 14:22, 14:43, 15:38, 19:32. Фиксировались сбития, работа ПВО и разведка. Район Широкой Балки и сам Николаев важны для Херсонского направления, Одессы, морской логистики, БЭКов, ремонта, связи и ПВД. Даже когда мало прямых прилётов, разведка показывает: район остаётся в прицеле. Киевская область и Киев — 3 эпизода Переяслав: 10:40. Киев: 03:40, 03:54. Киев получил баллистику: около пяти пусков «Искандер-М» и ракет комплекса С-400, крупные пожары, ноль сбитий. Цели — западная часть города, промышленность, склады, ремонт, логистика. Главный вывод: столичный купол дал трещину. Черниговская область — 3 эпизода Чернигов: 11:11. Пригород Чернигова: 20:24. Нежин: 06:13. Цели: дороги, склады, ГСМ, связь, аэродромная и железнодорожная инфраструктура, северная логистика. Черниговская область — связка с Сумами и Киевом. Донецкая область — 1 эпизод Краматорск: 15:15 — атака КАБ. Краматорск — узел Славянск — Дружковка — Константиновка. Там управление, ремонт, ПВД, медицина, БПЛА и снабжение Донбасса. Вывод: сутки прошли по трём этажам: порты Одессы, ближний тыл Сум и Запорожья, баллистика по Киеву. Через 20 минут — основная аналитика и прогноз. Вы можете добавить сведения о происходящем? О прилётах? О передвижениях? Пишите сюда @Lebedev_771, всё анонимно. 🔗 Подписаться: t.me/L0HMATIY #ЛХ_КартаУдаров #ЛХ_Одесса #ЛХ_Киев #ЛХ_Фронт

11 июля: Одесские порты под ударом, Киев без купола — 44 прилёта по 8 областям Полная аналитика по ударам уже вышла на сайте https://voskhodinfo.su/ Там — полный разбор по тактике и стратегии: что били, зачем били, как складывается общая картина, почему акцент сместился именно туда и что это значит для фронта. Если коротко: за сутки с 10 на 11 июля зафиксировано не менее 44 эпизодов ударов и взрывов по 8 областям Украины. Одесская, Сумская, Запорожская, Днепропетровская, Николаевская, Киевская, Черниговская и Донецкая области. Но главное здесь не только количество. Главное — куда сместился ударный акцент. Одесская область вышла на первое место. Одесса, Южный, Ильичёвск, Измаил, портовый пояс, БПЛА, ночные серии, работа по морской логистике. Это уже не просто «прилетело по югу». Это давление на один из главных входов Украины: порты, контейнеры, фуры, ГСМ, склады, перегрузку, маршруты на Николаев, Днепропетровск и Запорожье. Второй слой — Сумы и Запорожье. Там продолжалась работа по ближнему тылу: энергетика, подстанции, АЗС, FPV, КАБы, промышленные зоны, ремонт, дроновые группы, склады и маршруты снабжения. И отдельная история — Киев. Ночью по столице прилетала баллистика. Около пяти пусков «Искандер-М» и ракет комплекса С-400. Удары в западной части города, крупные пожары, ни одной сбитой ракеты. И, по сообщениям, тревога сработала уже после прилётов. Это очень неприятный сигнал для украинской ПВО. Проблема уже не только в дефиците ракет. Проблема в обнаружении, сопровождении, оповещении, готовности расчётов и всей системе столичного купола. Подробности ударов, география по областям, цели, выводы и расписанная аналитика будут на канале t.me/L0HMATIY немного позже. Там и разберём, почему эти сутки важнее, чем кажутся на первый взгляд. Вы можете добавить сведения о происходящем? О прилётах? О передвижениях? Пишите сюда @Lebedev_771, всё анонимно. 🔗 Подписаться: t.me/L0HMATIY #ЛХ_Удары #ЛХ_Одесса #ЛХ_Киев #ЛХ_Аналитика

#Измаил о жизни: Сегодня ночью был прилет часиков в 4 ,ну как то очень все быстро.пару выстрелов ПВО,и бабах,очень громкий,мне показалось что ракета,но может с просонья не поняла. Люди пишут что два прилета внизу от центра, районе порта ( дым большой столб). Вообще ,если не считать что война,то жизнь течет более менее спокойно,есть неудобства у мужчин(не выйти те кто на учёт не встал), их конечно ловят жесть как,остальные спокойненько ходят. Цены то ж сезонные,что то дорожает,что-то дешевеет. Вы можете добавить сведения о происходящем? О прилетах? О передвижениях? Просто о жизни? Пишите сюда @Lebedev_771, все анонимно.

Киев снова получил «Искандеры»: пять пусков, ноль сбитий За прошедшую ночь Россия произвела примерно пять пусков баллистических ракет «Искандер-М» в направлении Киева. Удары были зафиксированы в западной части города, в районе предприятия «Домостроительный завод № 3» — координаты 50.41417, 30.42745, а также минимум ещё в одной точке. После прилётов возникли крупные пожары. Ни одна из ракет сбита не была. И вот это главный момент. Киев долго продавал населению и западным партнёрам образ почти непроницаемого купола. Patriot, западные РЛС, эшелонированная ПВО, мобильные группы, оповещение, бодрые отчёты и привычная формула «всё сбили». Но баллистика снова прилетела. И прилетела без потерь для самой ударной группы. Это означает, что проблема у Украины не только в нехватке ракет ПВО. Ракета Patriot — это финальный элемент цепочки. До неё цель надо увидеть, сопроводить, классифицировать, передать данные, принять решение и успеть отработать. Если где-то в этой цепочке сбой, то даже самая дорогая система превращается в красивую железку с ограниченными возможностями. «Искандер-М» — цель сложная. Времени на реакцию мало, скорость высокая, окно перехвата короткое. И если раннее обнаружение просело, если радары перегружены, если часть средств ушла на прикрытие других объектов, если канал командования не успевает, итог получается именно такой: прилёт, пожар, а потом объяснения. Район «Домостроительного завода № 3» интересен не названием, а самой зоной. Западная часть Киева — это промышленность, склады, логистика, ремонтные площадки, транспортные маршруты и объекты, которые могут использоваться в военных интересах. Такие места давно перестали быть просто «предприятиями мирного времени». Россия продолжает проверять не только украинскую ПВО, но и весь столичный контур защиты: обнаружение, оповещение, распределение целей, готовность расчётов, наличие ракет и способность прикрывать Киев одновременно с фронтом, энергетикой, заводами и логистикой. Пять пусков. Крупные пожары. Ноль сбитий. Для Киева это неприятная статистика. Для Запада — напоминание, что поставить пару батарей мало. Их нужно кормить ракетами, прикрывать радарами, встраивать в общую систему и постоянно восстанавливать после ударов по энергетике, связи и промышленности. А для России это подтверждение, что баллистический контур давления по Киеву продолжает работать. Вы можете добавить сведения о происходящем? О прилётах? О передвижениях? Пишите сюда @Lebedev_771, всё анонимно. 🔗 Подписаться: t.me/L0HMATIY #ЛХ_Киев #ЛХ_Искандер #ЛХ_ПВО #ЛХ_Удары

Киев проспал «Искандеры»: тревогу включили уже после прилётов Ночью по Киеву снова прилетели «Искандеры». Но самое интересное даже не сам факт удара, а реакция украинской системы оповещения. По поступающим данным, тревогу включили уже после того, как всё прилетело. И вот это гораздо интереснее, чем очередные бодрые отчёты украинских чиновников о «контролируемой ситуации». Если ракета прилетает, а предупреждение появляется постфактум, значит проблема может быть не только с ракетами ПВО. У Украины, похоже, всё заметнее проявляются проблемы и с ранним обнаружением. Раньше Киев делал ставку на плотную связку: западные РЛС, внешняя разведка, системы ПВО, Patriot, мобильные группы, оповещение населения и привычная медийная картинка «всё сбили». Но такая схема требует постоянного ресурса. Ракеты ПВО расходуются. Радиолокационные средства изнашиваются, перемещаются, поражаются, перегружаются ложными целями. Каналы передачи информации тоже не резиновые. А «Искандер» — это не медленный беспилотник, который можно долго вести по карте. Время реакции там совсем другое. Если раннее обнаружение просело, если система не успела передать сигнал, если дежурный контур был перегружен или не увидел пуск вовремя, тревога превращается уже не в предупреждение, а в сообщение о случившемся. Для Киева это очень неприятный сигнал. Проблема ПВО — это не только дефицит ракет Patriot. Это ещё и вопрос обнаружения, сопровождения, передачи команды, готовности расчётов, распределения целей и понимания, откуда и чем прилетит. Когда ломается хотя бы один элемент этой цепочки, вся красивая западная система начинает работать как аварийная сирена после удара. Именно поэтому последние удары по Киеву надо смотреть шире. Россия не просто проверяет наличие ракет ПВО. Россия проверяет всю систему: радары, оповещение, реакцию, командование, способность Киева защищать столичный район и одновременно прикрывать фронт, энергетику, заводы и логистику. Если тревога включается после прилёта, значит в этой системе уже есть трещины. И чем чаще такие эпизоды повторяются, тем сложнее Украине будет объяснять населению, что «всё под контролем». Вы можете добавить сведения о происходящем? О прилётах? О передвижениях? Пишите сюда @Lebedev_771, всё анонимно. 🔗 Подписаться: t.me/L0HMATIY #ЛХ_Киев #ЛХ_Искандер #ЛХ_ПВО #ЛХ_Удары

#Одесса, ночные прилеты с сильной детонацией Пока выясняем итоги. Но летело в Одессу, пригород и в Ильичевск (Черноморск) знатно

Краматорское направление: оптоволоконный FPV «КВН» ударил по подстанции Продолжается плановая работа по электроэнергетике в ближнем тылу противника. На этот раз оптоволоконным FPV-дроном «КВН» поражён трансформатор на подстанции «Сергеевка» 35/10 кВ на Краматорском направлении. Объект такого уровня — это не магистральная энергетика масштаба больших областных узлов, но для ближнего тыла такие подстанции имеют очень прикладное значение. Через них питаются населённые пункты, ремонтные площадки, связь, склады, пункты размещения, небольшие промышленные объекты и вся местная инфраструктура, которую ВСУ используют для удержания фронта. Краматорское направление сейчас остаётся одним из ключевых участков Донбасса. Там важна каждая дорога, каждая линия связи, каждая точка подвоза и каждый узел питания. Если выбивать такие подстанции не разово, а системно, противнику приходится перестраивать схемы, тянуть временные линии, гонять генераторы, расходовать топливо и держать ремонтников под постоянным риском повторного удара. Отдельно важен сам инструмент — оптоволоконный FPV. Такие дроны менее зависимы от радиопомех и позволяют точнее доводить аппарат до конкретного элемента объекта. В данном случае били не «по району», а по трансформатору. Это и есть новая рутина ближнего тыла: не только КАБы по позициям и не только ракеты по большим заводам, а точечное выведение из строя тех узлов, на которых держится ежедневная работа украинской военной машины. Связь, ремонт, склады, дроновые группы, транспорт и пункты размещения без устойчивого питания начинают работать хуже. А когда таких ударов становится много, мелкие повреждения складываются в большую проблему для всего направления. Вы можете добавить сведения о происходящем? О прилётах? О передвижениях? Пишите сюда @Lebedev_771, всё анонимно. 🔗 Подписаться: t.me/L0HMATIY #ЛХ_Краматорск #ЛХ_FPV #ЛХ_Энергетика #ЛХ_Удары

С субботним утром вас 11 июля! Башня Кремля, топливная история, хорошие новости Сегодня утро начинается не с кофе, хотя кофе тоже есть, и не с кота, который опять считает мой стол своей законной территорией. Начинается оно со статьи Мельниченко в The Economist, потому что шум вокруг неё пошёл не зря. Коротко: это не просто «олигарх высказался». Это похоже на заявление одной из групп влияния внутри России. Не обязательно против Путина, не обязательно от всего Кремля, но точно от той части крупного промышленного капитала, которая начала понимать простую вещь: яхты, офшоры, лондонские адвокаты и красивые схемы владения завод от БПЛА не прикроют. Мельниченко в статье говорит о четырёх плохих сценариях для России: униженная Россия на периферии Запада, Россия в орбите Китая, распад страны и Россия как вечная осаждённая крепость. Все эти варианты, по его логике, ведут к ограничению суверенитета и новым рискам. То есть Западу он говорит: если вы думаете, что сможете безопасно разобрать Россию или загнать её в угол, то вы опять играете в умных людей без мозга. Но для нас интереснее другое. Мельниченко — это не блогер с дивана. Это «ЕвроХим», СУЭК, заводы, энергетика, логистика, реальные промышленные активы. А по таким объектам сейчас летят украинские БПЛА. И тут внезапно выясняется, что безопасность России, безопасность народа, безопасность власти, безопасность капитала, безопасность топлива, заводов, железной дороги и энергетики — это не разные темы, а одна цепь. Если в этой цепи провал, то горит всё, причем сизым пламенем, а противник подливает бензин (пардон за каламбур). И вот тут у меня есть вопрос к большому бизнесу. Вы десятилетиями строили модели прибыли, экспорта, оптимизации, лоббизма, налоговых манёвров и красивых отчётов. А теперь, когда прилетело по нефтянке, логистике и заводам, вдруг оказалось, что «рынок сам решит» под ударами дронов не работает. Reuters уже пишет, что после украинских ударов производство бензина в России упало примерно до 65% сезонного спроса, а дефицит приходится закрывать запретами экспорта, запасами и импортом, в том числе из Белоруссии и Индии. И тут не надо рассказывать людям сказки про то, что виноват ТОЛЬКО «ажиотаж», он на пустом месте не бывает. Если система топлива в стране начинает хрипеть, то отвечать должны не только чиновники, но и те, кто годами делал на этой системе деньги. Так что статью Мельниченко надо будет разбирать отдельно. Там много важного. Но главный смысл для утра такой: крупный бизнес (как минимум часть) начал понимать, что без сильного государства, защищённого тыла и общей системы ответственности его заводы становятся мишенями. Только в статье Мельниченко много слов о том, как не допустить катастрофы, и мало слов о том, как победить. А вот это уже вопрос не к The Economist, а к нам. Теперь дальше по новостям. Ормуз снова становится мировой ручкой газовой плиты. США и Иран вроде бы продолжают говорить через посредников, но прекращение огня уже закончилось. Reuters пишет, что танкерное движение через Ормуз замедляется, Вашингтон требует от Тегерана публичных гарантий свободы судоходства, а нефть нервно смотрит на происходящее. В переводе с дипломатического на человеческий: США опять пытаются воевать так, чтобы потом сказать, что они просто улучшали переговорные позиции. Иран делает примерно то же самое, только вместо красивых пресс-релизов у него Ормуз, ракеты, БПЛА и возможность портить настроение мировому рынку. Америка вообще страна удивительная. Сначала поджигает регион, потом требует свободного прохода танкеров через дым и искры, потом удивляется, что кто-то считает её стороной конфликта. Просто международная пожарная команда с канистрой бензина. По России продолжается топливная история. Украина уже официально создаёт отдельное командование дальних ударов, чтобы системно бить по российской территории, энергетике и логистике. То есть они перестают изображать отдельные налёты и оформляют это в постоянную структуру войны против российского тыла. Они нащупали проблемную зону и информационным давлением превратили ее в настоящую боль. Цели понятны: НПЗ, нефтебазы, терминалы, транспорт, суда, железная дорога, энергетика. Не потому, что там кто-то внезапно стал гением стратегии. Просто они бьют туда, где больно экономике, армии и внутренней устойчивости. Ответ должен быть не в стиле «собрались, посовещались, поручили проработать». Ответ должен быть по всей украинской системе ГСМ: цистерны, базы, железная дорога, подстанции, перегрузка, склады, диспетчеризация, ремонт, связь. Топливо — это кровь войны. Кто теряет топливо, тот начинает воевать на нервах, обещаниях и красивых картах. По Украине наша работа тоже идёт. Минобороны заявляло об ударах «Геранями» по локомотивам в Днепропетровской и Харьковской областях, которые использовались в интересах ВСУ. Вот это правильное направление. Локомотив — это не просто железка с кабиной. Это перевозка боеприпасов, топлива, техники, ремонтных бригад, личного состава, контейнеров, генераторов, узлов связи и всего того, чем потом кормят фронт. Если фронт не отрезать от подвоза, его потом приходится перемалывать гораздо дороже. То же самое касается энергетики, тяговых подстанций, сортировочных станций и ремонтных мощностей. Война давно вышла за рамки линии соприкосновения. Она идёт по всей системе воспроизводства армии. Из хороших новостей — да, они тоже есть, хотя после всего вышеописанного хочется спросить: «А можно хорошие новости без обязательного прилёта перед ними?» Минэкономразвития пишет, что эффект от внедрения бережливых технологий с начала 2026 года составил более 3,5 млрд рублей. Вот это скучная, но правильная тема. Производительность труда, автоматизация, нормальная организация процессов, сокращение бардака, роботизация, цифровизация промышленности — это не красивые слова для отчёта. Это то, без чего страна в долгой войне начинает проигрывать не на фронте, а в цехах, логистике, ремонте и управлении. Нам не просто люди нужны. Нам нужны люди, которые работают в системе, где их труд не сжигается бюрократией, тупостью начальства и бесконечными совещаниями ради следующего совещания. Конечно часть чиновников горько заплачет: куда девать симпатичных девочек, которые бумажки с этажа на этаж носят? Куда депутатам девать десятки "помощников", куда на предприятиях деть целы отделы, непойми чем занятые? Так что сегодня в работу я бы взял три темы для дальнейших обсуждений. Первая — Мельниченко и крупный бизнес. Это надо разбирать отдельно и жёстко: кто заговорил, почему сейчас, кому адресовано и где в этой красивой конструкции Победа. Вторая — топливный фронт. Украина уже оформила дальние удары в отдельную структуру, а Россия всё ещё слишком часто реагирует после того, как проблема становится видна на заправках. Третья — Ормуз. Потому что если США и Иран продолжат торговаться под ударами, то мировая экономика опять получит большой восточный привет, а потом нам с умным видом объяснят, что цены растут из-за неправильного поведения потребителей. Такое вот утро. Кофе есть. Кот есть. Новости тоже есть. Баланса, правда, опять не подвезли. #ЛХ_Утро #ЛХ_Аналитика #ЛХ_Россия #Мельниченко У вас есть другое мнение, дополнение к этим вопросам? Пишите сюда @Lebedev_771, обсудим. 🔗 Подписаться: t.me/L0HMATIY

Вечерне-ночной новостишный экспресс. #Одесса-мама, 10-11 июля 2026. Ночью было три прилета по Ильичевску (в оккупации - Черноморск). Ждем детали в сми. 10 июля возле недодумы прошел проплаченный митинг школяров с картонками - якобы они спят и видят, что в культурном пространстве нашего города есть место только украинской мове. Видно, хотели депутанского внимания, но депутаны... не явились на сессию, почти никто. Дачно-пляжный сезон, некогда, знаете. С начала этого года по Одесской области уже 15 утонувших, среди них четверо - дети и подростки. Чаще всего эти случаи происходят от невнимательности, беспечности взрослых... В районе площади Толбухина нелюди скрутили иностранного гражданина. Ни его пояснения о гражданстве, ни протесты окружающих не спасли ситуацию - мужика увезли. Наверное, рассчитывают на взятку солидного размера - иностранец же. Впрочем, есть хотя бы номер буса. ВН 2243 НТ. Заднее стекло заклеено. #Хорошая_нота На Трассе Здоровья (кто не помнит, это такая длинная прогулочно-тренировочная дорога от Ланжерона аж до 16-й станции Большого Фонтана, радость одесситов)... замечен фазан! Золотой фазан. И он наверняка там не единственный и не сбежавший из Зоопарка:) Экспресс ведет Смотритель Маяка. Всем бдительности и мужества! Вместе победим! Поддержать канал: 4817 7605 1223 4729 сбербанк (Наталья Анатольевна) Тинькофф 2200 7013 6530 0497

Утренняя перекличка РОС РОС – это Русское Общественное Сопротивление. Почему Русское? Потому что война идёт цивилизационная – за нашу русскую культуру, за русскую мораль, за основу русского человека – за Справедливость! Это не значит, что если ты калмык, американец, эфиоп или грузин, то не русский. Считайте как хотите, но для меня «русский» – цивилизационное понятие. Если ты живешь по совести: не убий, не укради, не возжелай чужого – ты с нами, ты – РУССКИЙ. Не важно, какой ты веры – настоящая вера не учит ненависти, она учит любви. ПЕРЕКЛИЧКА. Здесь мы здороваемся утром, сообщая свои местные новости. Именно ВАШИ новости. Участникам важно без пропаганды любой из сторон знать: чем живёт ваш город, о чём говорят и мечтают ваши соседи, чего хотите ВЫ. Нам нужно объединяться перед лицом войны за существование, а для этого нам надо знать и понимать друг друга. Поэтому делитесь новостями, событиями. Комментируйте заметки, привнося своё мнение, свои знания. Ведь чем больше знаний, тем мы все умнее и правильнее оцениваем происходящее. Если вы хотите репостнуть новость своего родного края или какую-то новость, которую хотите обсудить - ознакомьтесь с ПРАВИЛАМИ РЕПОСТА. Чтобы без проблем участвовать в переписке, изучите несложные ПРАВИЛА ЧАТА. А если вас ограничили или забанили, пишите админам @adm_biblioteka_bot Общественное. Это не только жители бывшей УССР, которые сейчас под временной оккупацией Запада и бандеровской мерзости. Война не только на ЛБС – война внутри нас. Война рядом. Есть негодяи и среди чиновников, наделённых властью. Мы не победим внешнюю угрозу, пока внутренняя будет давить на нас. БЕЗОПАСНОСТЬ. Живущие по ТУ сторону «ленточки» русские люди. Лично я прекрасно понимаю, в какой опасности вы находитесь. Комментарий с вашей стороны может повлечь за собой тюремный срок в украинской тюрьме. Ваши близкие лишатся всего, до чего дотянутся клешни бандеровцев. Я всё это знаю. Потому дам вам пару советов: Во-первых, сообщая сведения о враге, не используйте тот же аккаунт, с которого участвуете в ЛЮБОЙ переписке, в ЛЮБОМ чате. Ваши сообщения в чатах не являются тайной. Личная переписка – тайна, пока вы сами не проболтаетесь или не поведётесь на провокацию противника. Во-вторых, КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя отвечать, если с вами выходит на связь «офицер ФСБ» или даже я. Если мы начали переписку, то я могу вам написать, но НИКОГДА я не пишу первым. Если я собираюсь написать, я предупрежу через чат, где вы видите, что это пишу я. В-третьих, чтобы написать мне, потратьте 10 секунд. Зайдите на мой канал – в каждой утренней и вечерней перекличке есть связь со мной: @Lebedev_771. Кликайте на него и переходите к связи со мной. Только так вы можете быть уверены, что общаетесь со мной. Противник сделал много аккаунтов с моими фото и сам лезет в личку с просьбой о пересылке данных. Некоторые люди верят, а потом СБУ отчитывается, что задержали ещё несколько «агентов Лохматого». В-четвёртых, ведите себя, как положено вести при бандеровской власти. Подписаны вы должны быть на украинские каналы, пусть «оппозиционные», но украинские. При малейшей проверке именно на это обратят внимание. В-пятых, после КАЖДОГО общения со мной удаляйте переписку У СЕБЯ, потом чистите кеш в Telegram. Это нудно и занимает целых полминуты, но спасёт вас в случае подозрений. В-шестых, не забудьте зайти в настройки → конфиденциальность и скрыть свой номер «от всех», «не принимать звонки». А аватар сделайте обычным: чьё-то фото, вырезанное из общей фотографии незнакомых людей. Простое имя – Батарейкин Фёдор или как-то так. Не пишите в чатах нюансы своей жизни: где учились, где работали, семейное положение, есть ли сегодня вода и свет. Не давайте врагу зацепки в вашем поиске. Нам действительно очень важны все сведения, которые вы можете передать. Они помогут нам победить быстрее и эффективнее, они сохранят жизни бойцов и мирных людей. Но вы нам ЕЩЁ НУЖНЕЕ – ведь после победы именно вы станете тем стержнем, вокруг которого начнётся восстановление и созидание Южной Руси. Вы – Русское Общественное Сопротивление! С добрым утром!

10 июля, пятница: Одесский порт: что видно за сухой сводкой Смотрителя В портовой сводке за 10 июля главное не количество судов на рейде и даже не названия балкеров. Главное — движение грузов и попытка спрятать это движение в обычной портовой рутине. Радиационный фон 0.16 микрозиверт/час — нормальный рабочий уровень. То есть на момент наблюдения признаков какой-то радиационной аварии или последствий необычного груза по фону не видно. Это важно фиксировать отдельно, потому что Одесский порт сейчас постоянно находится в зоне слухов, домыслов и нервов. На рейде семь судов, дежурства на рейде не было, видимость на море хорошая. Формально — обычная картина. Но дальше начинается интересное. В порт пришёл 93-метровый контейнеровоз T MOON, забитый жёлтыми и белыми контейнерами. При этом ранее красные и жёлтые контейнеры быстро и в большом количестве вывезли. Это похоже на активную ротацию контейнерного массива: одни партии быстро убирают, другие заводят на их место. Что внутри — по внешнему виду не определить. Но сама скорость замены говорит о том, что порт работает не как спокойный склад, а как транзитный механизм. Грузы не держат долго на виду, их быстро переставляют, вывозят, меняют, распределяют. Отдельно интересна история с координатами. Судно показывает одно, фактически находится в другом месте. Формально оно как бы «в Сулине», а реально — в Одессе. Такая игра с точкой нахождения — это уже не портовая романтика, а элемент маскировки логистики. Дунайское направление и Сулина давно используются как удобная ширма: вроде бы всё идёт через безопасный международный коридор, а на практике груз оказывается в одесском портовом контуре. Та же логика видна и по балкеру GOLDEN ARROW в Карантинной гавани. Пришёл со стамбульской якорной стоянки «в Сулину», а появляется на 7-м причале. То есть маршрут в документах и реальная работа порта могут быть разными историями. Звук дежурного дрона в Карантинной и Новой гаванях тоже показателен. Это говорит о контроле обстановки, охране и наблюдении за портовой зоной. Если на рейде дежурства не было, то внутри порта контроль всё равно сохраняется. Просто он уходит в более компактный формат: дрон, мобильные группы, инспекции, точечное наблюдение. Приезд начальства и инспекции — отдельный маркер. Начальство не ездит просто посмотреть на красивые контейнеры. Обычно это означает либо важный груз, либо чувствительную операцию, либо необходимость проконтролировать, как быстро и аккуратно идёт перегрузка, вывоз и замена партий. Железнодорожный отстойник снова пустой, но по эстакаде активно идут фуры, много накрытых тентами. Это важный момент. Если составов нет, а фуры идут туда-сюда, значит груз стараются не копить в железнодорожной зоне. Его дробят, вывозят автомобильным транспортом, распределяют малыми партиями и не дают ему долго лежать в одном месте. Так порт становится не складом, а проходным шлюзом. Пришло судно — разгрузили — быстро раскидали — вывезли — завели новую партию. Для военной логистики это удобнее: меньше крупных скоплений, меньше времени на одном месте, сложнее понять общий объём и конечный маршрут. FORTUNE EXPRESS в Практической гавани и зелёные зерновые вагонетки — это уже отдельная линия. Одесский порт продолжает жить под вывеской обычной зерновой и торговой логистики. И это как раз удобно: гражданский груз, зерно, контейнеры, балкеры, фуры, портовая суета. В такой среде очень легко растворяются грузы двойного назначения, военные поставки, оборудование, комплектующие, связь, дроны, запчасти и всё, что нельзя красиво показывать на пресс-конференции. Общий вывод простой. Одесский порт не стоит. Он работает. Но работает не как спокойный торговый порт мирного времени, а как нервный логистический узел воюющей страны. Суда заходят, координаты путаются, контейнеры быстро меняются, железнодорожный накопитель пустой, фуры бегают, дроны дежурят, начальство инспектирует. Это означает, что Одесса остаётся одним из главных южных входов для грузов Украины. Через неё продолжают прогонять то, что потом уходит дальше: на Николаев, Днепропетровск, Запорожье, Херсонское направление, в ремонт, на склады, в части, к дроноводам и связистам. Именно поэтому портовые сводки надо читать не как список кораблей. Их надо читать как рентген украинской логистики. Если контейнеры быстро вывезли — значит, груз был нужен не «когда-нибудь», а сейчас. Если судно врёт по координатам — значит, маршрут хотят прикрыть. Если железка пустая, но фуры идут потоком — значит, груз дробят и уводят с глаз. Если дрон дежурит над гаванями — значит, внутри порта есть что охранять. Если начальство катается и инспектирует — значит, операция для них важная. Одесский порт остаётся не просто портом. Это одна из артерий войны. У вас есть другое мнение, дополнение к этим вопросам? Пишите сюда @Lebedev_771, обсудим. 🔗 Подписаться: t.me/L0HMATIY #ЛХ_Одесса #ЛХ_Порт #ЛХ_Логистика #ЛХ_Смотритель

#Одесса — портовые новостишки, 10 июля, пятница. Радиационный фон над портом - 0.16 микрозиверт/час. На море очень хорошая видимость. На рейде 7 судов. Дежурства на рейде не было. На РКТ дежурит один бандеромобиль. Пришел 93-метровый контейнеровоз T MOON (IMO:8917417), забитый под завязку желтыми и белыми контейнерами. Эти контейнеры поставят, видимо, на место вывезенных (очень быстро и в большом количестве) красных и желтых. Его реальные координаты: (46.4892 30.7640). А так - врет, что стоит в Сулине. Начальство ездит, инспектирует. В Карантинной гавани на 7-м причале появился 134-метровый балкер GOLDEN ARROW (IMO: 9194440). Пришел со Стамбульской якорной стоянки "в Сулину". В Карантинной и Новой гаванях был слышен звук дежурного дрона. В Каботажной гавани на 22 причале стоит балкер. Практическая, Заводская, Хлебная, Нефтяная гавани и район ОППК В Практической гавани на 25-й причал снова прибыл 170-метровый FORTUNE EXPRESS (IMO:9181728), и к нему пригнали зеленые зерновые вагонетки. В Заводской гавани на 38-м причале никого. В Хлебной гавани пусто. Железка и транспортировка грузов В железнодорожном отстойнике снова нет составов. На эстакаде фуры активно идут туда-сюда. Много накрытых тентами. Смотритель Маяка Поддержать канал: Сбербанк — 4817 7605 1223 4729 (Наталья Анатольевна) Тинькофф — 2200 7013 6530 0497

#Николаев, дайджест за 10.07.2026 от николаевских граждан ⠀ Никогда такого не было, и вот опять! В Прибужском лицее Николаевской области с гимназией и начальной школой при строительстве укрытия были выявлены нарушения на общую сумму свыше 900 тысяч гривен. Примечательно, что во многих других учебных заведениях региона укрытия готовы лишь наполовину, либо не готовы вовсе. Зато на бумаге всё выглядит прекрасно - эксперты всё приняли Недомэрок Сенкевич публично признал факт: николаевцы не желают присоединяться к так называемой минуте молчания в честь уконтрапупленных укропских боевиков. Правда, он это подал как "некоторые" и призвал натравить на них исбушников. На самом же деле, это присоединяются некоторые, а не хотят этого делать почти все. Также Сенкевич признался, что даже полицаи перестали пытаться останавливать транспорт во время этой дебильной акции, потому что всё равно бесполезно. Руководство Николаевводоканала собирается реализовать некий проект "Бездоходная вода" для повышения её качества. Спикеры попытались объяснить это, тем, что "есть вода, которая же была подана в сеть, но не дошла до потребителя и, соответственно, не была оплачена". При чём тут улучшение качества воды, так и осталось непонятным. Особенно с учётом того, что чиновнюхи утверждают, что очистные сооружения якобы давно построены и введены в эксплуатацию. На заседании подобия горсовета в Николаеве депутаны попытались выяснить, почему в зоопарке живут два слона-самца, а не пара самец-самка. На это член мэрзкой фракции "Пропозыция" и по совместительству директор Николаевского зоопарка Владимир Топчий ответил, что так вышло, исходя из "жизни по европейской традиции". То есть, эту хрень теперь уже и на животных проецируют. Блеск! Недалеко от границы с Молдовой несколько мужчин, в том числе из Николаевской области, попытались покинуть проект "Украина". Причём, задумали это дерзко - хотели буквально протаранить пункт пропуска на внедорожнике. Жаль только не успели - их задержали до того. Поддержать канал: 4817 7605 1223 4729 (копируется нажатием) Сбербанк, Наталья Анатольевна

ВНИМАНИЕ!!! Вопрос подписчикам с ТОЙ и с ЭТОЙ стороны: А как в вашем населенном пункте сейчас с бензином и дизтопливом? Ответы мне интересны, но нужны товарищам из российских СМИ, а более подробные ответы нужны товарищам, которые не в СМИ не пишут. Но и на нашей стороне ситуация интересная. Из нескольких переписок с разными российскими городами, понял, что не все так однозначно. Пример: «А шо у вас, кстати, бензин? Не обращал внимания? Тутошние местные, кого знают, говорят, что всё из-за паникёров: логистика ломается, вечером очереди километровые, а утром набирай сколько хочешь» То есть: полное ощущение работы ОПГ, причем с явно антигосударственным направлением, саботажем и разжиганием чего только можно разжечь. Примерно как и с «бабкиными квартирами», когда «внезапно» по всей России у бабок стало стремно покупать жилье, потому что «внезапно» прокуратура и суды становились на сторону мошенников ВЕЗДЕ. Кстати, никто их судей или прокуроров не присел по явно мошенническим делам. Наверное совпадение? Пишите в комментариях или пишите мне сюда @Lebedev_771, все анонимно.

❗️Будет тяжело – но блокаду прорвём. 🟠Всем следящим за ходом спецоперации настоятельный совет- подписаться на важный канал «ПолитНавигатор»! 🟠Честные новости и аналитика. Обстановка в тылу и на фронтах СВО. 🟠На время тревог и работы «белых списков» - дубль в «Максе».

#Ильичевск (сейчас Черноморск) первые итоги Прилетело в районе порта в масложировой и маслоэкстрационный комбинаты. Выполняли не только функцию хранения и переработки продуктов. С Овидиополя уже третья вереница скорых и МЧС помчалась. Пожар разгорается "Судя по количеству скорых и пожарок- не простой прилёт в бочки с маслом👍"

Одесса, Ильичевск Пожар разгорается, поехали скорый и МЧС, весело