Volkswagen снова построил «автомобиль на один литр». Только теперь он электрический. История нового Mission Efficiency началась ещё в 2002 году, когда глава Volkswagen Фердинанд Пиех лично проехал из Вольфсбурга в Гамбург на экспериментальном 1-Litre Car. Задача была амбициозной — расходовать меньше литра топлива на 100 км. Получилось — 0,99 л/100 км. Ради этого автомобиль сделали предельно обтекаемым — очень узкий кузов, два человека сидели друг за другом, задние колёса были закрыты. Маршрут длиной около 230 км Пиех прошёл чуть больше чем за 3 часа со средней скоростью 75 км/ч. Позже появились L1 и серийный XL1, выпущенный тиражом всего 250 автомобилей. Теперь эту линию продолжает электрический Volkswagen Mission Efficiency. За современный дизайн Volkswagen отвечает Андреас Миндт, ранее руководивший экстерьерным дизайном Audi и дизайном Bentley. В новой модели сохранили идею XL1, но сделали её гораздо ближе к обычному автомобилю: здесь четыре места по схеме 2+2, багажник на 481 литр, а электромотор и батарея взяты у будущего серийного Volkswagen ID. Polo. Mission Efficiency оказался ещё более обтекаемым, чем экспериментальный автомобиль Пиеха 2002 года. Во время поездки из Вольфсбурга в Вену он прошёл 1278 км примерно за 18 часов 53 минуты движения со средней скоростью 67,72 км/ч и расходом 6,89 кВт·ч на 100 км. Серийно выпускать Mission Efficiency Volkswagen пока не планирует. Его задача — показать, насколько далеко можно зайти в эффективности, используя технологии будущих массовых моделей марки.