Создатели ИИ заговорили о том, что пора притормозить. А получится? Глава Anthropic, разработчика Claude, Дарио Амодеи опубликовал эссе с призывом замедлить развитие самых мощных ИИ-моделей, чтобы меры безопасности успевали за их возможностями. Он опасается, что уже через 6–12 месяцев «рой» действующих сообща ИИ-агентов может оказаться способным захватить интернет и причинить ущерб на сотни миллиардов долларов. Илон Маск отреагировал коротко: «Дарио прав». Сэм Альтман тоже поддержал Амодеи и пообещал, что OpenAI допустит независимых экспертов к проверке безопасности с доступом, сопоставимым с доступом сотрудников. Сразу несколько участников гонки согласились, что пора снижать скорость. Но договориться публично и действительно замедлиться всем одновременно — две разные задачи. Сегодня основные центры разработки передовых ИИ-моделей — США и Китай. Среди американских компаний — OpenAI с ChatGPT, Anthropic с Claude и Google с Gemini. Среди китайских — DeepSeek, Alibaba с Qwen и Moonshot AI с Kimi. В других странах тоже есть собственные разработки: во Франции — модели Mistral, в Канаде — Cohere, в Южной Корее — EXAONE, в ОАЭ — Falcon. Россия входит в этот круг благодаря в том числе Сберу с GigaChat и Яндексу с семейством моделей Алисы AI. По возможностям универсальных моделей мы пока уступаем американским и китайским лидерам. Но отставание от двух лидеров ещё не означает низкого положения в мировой отрасли. У России есть собственная технологическая база, работающие продукты и возможность укрепить свои позиции. ИИ уже внедряется в поиск, банковские сервисы и рабочие процессы компаний. ☕️ При этом сам Амодеи оговаривается — замедляться можно лишь настолько, чтобы США не уступили лидерство Китаю. Как договориться о снижении скорости, если каждый боится, что его обгонят? 🧐 Я считаю, этот путь уже не остановить. Лидеры хотят сохранить преимущество, остальные — сократить отставание. Проверки, ограничения и общие правила могут повлиять на скорость. Но готовность поддержать призыв к осторожности ещё не означает готовности уступить своё место в гонке.