Китайский пазл: почему новую машину могут не поставить на учёт Купить свежий китайский автомобиль у дилера, а в ГИБДД получить отказ — такая ситуация становится массовой. Главный герой скандалов — бренд LiXiang, но проблема намного шире. Суть претензий простая: инспекторы находят нестыковки в VIN-номерах. Таблички перебивают, даты выпуска «корректируют», серийные номера на деталях не совпадают с документами. Официальные письма от производителя ГАИ не убеждают — машину отправляют на спецстоянку, а покупатель остаётся один на один с проблемой. Под раздачу попадает большинство китайских марок, включая премиум-сегмент. Схема старая как мир: автомобиль мог год-полтора пролежать на складе, вернуться по трейд-ину, быть разобранным на запчасти, собранным заново и проданным под видом новенького. Свежий VIN на старом кузове — и покупатель счастлив ровно до первой проверки. Вопрос даже не в жадности продавцов, а в полной безнаказанности. Дилеры знают, что рискуют не они, а клиент. Машину изымут, разбирательства затянутся на месяцы, а деньги уже уплачены. И хорошо, если получится вернуть — чаще предлагают «решить вопрос» с ГАИ за отдельную плату. Но это уже совсем другая история... Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ