Все на выход: РЖД сокращает поезда, стройки и людей, чтобы выжить В РЖД разыгрывается классический российский корпоративный сериал под названием «Оптимизация на грани фола». Сюжет знакомый: второй год подряд падают грузоперевозки, растут убытки, а долг бьёт рекорды. В качестве плана спасения компания не просто сокращает, а рубит с плеча свою инвестпрограмму. К 2026 году вложения ужимаются более чем вдвое по сравнению с 2024-м. Локомотивы и вагоны? Минус 37% — видимо, решили, что поезда будущего пока подождут. Новые пути и строения? Ещё минус 20% — развитие инфраструктуры официально переведено в режим «стоп-кран». Персонал, как водится в таких драмах, отправляют в неоплачиваемые «творческие отпуска» или под сокращение. А когда РЖД в панике постучались в Минфин за срочной помощью, им вежливо предложили «альтернативный вариант поддержки»: реструктуризировать долги и распродать недвижимость. По сути, «спасите себя сами, продав стулья». Ирония в том, что эта ситуация — словно зеркало всей российской экономики: громкое название, стратегическое значение, а внутри — выживание за счет распродажи активов, заморозки развития и оптимизации людей. Большие амбиции упираются в суровую реальность баланса. Всё как у всех, только масштаб — железнодорожный. Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ