Бульдоги под ковром

На гребне бензиновой лихорадки. Российская экономика доподлинно сталкивается с тяжелыми системнымм сбоями. Страну уже повторно за текущее лето накрыл глубокий топливный кризис, получивший среди экспертов название второй волны бензиновой лихорадки. Масштаб возникшего топливного паралича иллюстрируют данные профильного портала BenZinMap, согласно которым по состоянию на 15 августа 58 регионов из 89 были вынуждены ввести жесткие ограничения на отпуск топлива, тогда как еще в 18 субъектах федерации фиксировались постоянные локальные перебои либо стремительный рост цен на заправочных станциях. Главным дестабилизирующим фактором стали возобновившиеся удары беспилотных летательных аппаратов по ключевым нефтеперерабатывающим заводам страны. По информации авторитетных международных агентств Bloomberg и Reuters, за первую половину августа атакам подверглись как минимум девять стратегических предприятий нефтеперерабатывающей отрасли, на которые приходится 54% всей российской переработки. Пытаясь предотвратить развал внутреннего рынка, правительство продлило запрет на экспорт бензина до конца января 2027 года и разрешило до июля 2027 года производить и ввозить топливо устаревших экологических стандартов Евро 2, Евро 3 и Евро 4. Однако принятых экстренных мер оказалось явно недостаточно, поскольку 14 августа на совещании у вице премьера Александра Новака Министерство энергетики признало сохранение чрезвычайно напряженной ситуации с поставками, отдельно разбирая кризисную обстановку в 10 регионах от Оренбургской области до Приморского края. Ситуация на местах продолжает ухудшаться, вследствие чего министр энергетики РФ Цивилев, «ездящий на дизеле», публично подтвердил наличие огромных очередей на заправках по причине острого дефицита. Градус социальной напряженности растет, а в Новороссийске водители даже устраивают настоящие драки за бензин прямо на АЗС. Эксперты приходят к выводу о том, что текущий дефицит бензина в России может сохраниться даже после парламентских выборов. Разрушение перерабатывающей инфраструктуры носит долгосрочный характер, а неспособность властей защитить стратегические объекты обрекает страну на продолжение топливного голода.