Кооператив "Темза"

Stratford International оправдает свое название. Если вы живете или бываете на востоке Лондона, то наверняка знакомы с парадоксом двух Стратфордов. В этом районе два железнодорожных узла — Stratford и Stratford International, и если с первым все понятно (крупная транспортная развязка, объединяющая поезда, красную ветку метро, оверграунд и DLR), то второй куда более загадочен. Действительно, из «международного» Стратфорда можно уехать на Кипр, только это станция DLR, а не островное государство. Через Stratford International проезжает поезд Eurostar по дороге к Сент-Панкрасу (что тоже выглядит не очень логично, но таково устройство железнодорожных путей), но он там не останавливается. Когда Stratford International закладывали, предполагалось, что оттуда все же можно будет доехать до Парижа и Брюсселя. Когда станцию запустили, об этих планах забыли. Теперь Садик Хан обещает все-таки сделать Стратфорд «интернациональным». Мэрия Лондона разработала план стоимостью 20 млн фунтов, который позволит Eurostar принимать пассажиров на востоке Лондона. Предполагается, что поезда начнут там останавливаться в 2030 году, и это будет каждый третий поезд, следующий в Париж. Дороговизна дополнительной остановки объясняется тем, что для посадки на Eurostar надо проходить пограничный контроль и проверку багажа: поезд международный. Критики проекта отмечают, что в нем нет особого смысла — из Стратфорда можно доехать до Сент-Панкраса за 10 минут. С другой стороны, это позволит разгрузить посадку на Eurostar на вокзале в центре Лондона.