В отдельных регионах России сохраняются ограничения на продажу бензина, на АЗС — очереди В Москве и ряде регионов России сохраняется дефицит бензина: водители жалуются на нехватку топлива и очереди на заправках, а некоторые власти вводят новые ограничения на продажу. Первый зампредседателя комитета Госдумы по энергетике Игорь Ананских заявил изданию «Подъем», что проблема связана с логистическими сложностями в регионах и носит временный характер: по его оценке, стабилизировать ситуацию удастся за две-три недели. Читатели MSK1. ru сообщают, что найти топливо в столичном регионе стало сложнее: одна из читательниц рассказала изданию, что 16 августа искала бензин в радиусе почти 60 км от дома — на заправках либо не было топлива вовсе, либо оставался только дизель. В регионах местные власти вводят точечные меры. В Астраханской области по предложению ЛУКОЙЛа и «Газпрома» вновь ввели продажу топлива по четным и нечетным дням в привязке к госномерам автомобилей, а на заправках и прилегающих магистралях дежурят сотрудники ДПС и ППС — рассказал губернатор региона Игорь Бабушкин, объяснив меры сложностями с логистикой и производством нефтепродуктов на фоне ажиотажного спроса. В Самарской области продлили на две недели действующий лимит в 40 л топлива в одни руки и разрешили дополнительно продавать не более 10 л бензина в канистры, сообщил губернатор Вячеслав Федорищев. В Сочи на самых загруженных АЗС по поручению главы города Андрея Прошунина дежурят волонтеры: следят за порядком, поддерживают связь с полицией и бесплатно раздают воду водителям в очередях; заместитель главы города Вячеслав Бауэр отметил, что операторы соблюдают суточные нормативы отпуска топлива, а приоритет отдается спецтранспорту городских служб. «Коммерсант» со ссылкой на источники пишет, что в сентябре ситуация может осложниться из-за планового ремонта крупных нефтеперерабатывающих заводов, в том числе белорусского Новополоцкого НПЗ, — на этот же период традиционно приходится рост спроса на топливо из-за уборочной кампании. Поставки из Беларуси, которые помогали сглаживать дефицит, уже снижаются, а компенсировать их могут частично поставки из Индии, которые, впрочем, вероятно, пойдут напрямую на АЗС крупных нефтекомпаний, минуя биржу. Ананских считает, что в таком случае властям стоит отложить менее критичные ремонты на более поздний срок. Эксперт топливного рынка Анастасия Бунина, в свою очередь, заявила «Подъему», что никакой «второй волны кризиса» нет, а есть паника из-за грядущей продажи топлива класса «Евро-3»: люди начали заправляться впрок, опасаясь исчезновения «Евро-5», хотя более дешевое топливо низкого экологического класса появится в продаже не раньше середины сентября и не заменит привычное. По ее прогнозу, к концу сентября — началу октября все НПЗ должны выйти в полноценный рабочий режим На фото: очереди на АЗС в Москве