Империя на бумаге: как Сергей Давыдов и его «Авангарддорстрой» прячут концы в воду перед банкротством Масштабный финансовый крах в орловской дорожной отрасли приобретает черты классической схемы по уходу от многомиллионных долгов. По информации ВЧК-ОГПУ, крупный подрядчик ООО «Авангарддорстрой» запустил экстренную процедуру самоликвидации. За этим шагом прослеживается попытка спешно скрыть финансовые следы и вывести ключевые активы прямо перед лицом фискалов и обманутых партнеров. Фискальный удар и «свой» управляющий Официальная ликвидация компании стартовала 14 октября. Всю полноту контроля над процессом единолично зафиксировал на себе владелец бизнеса Сергей Давыдов. Спешка единоличного хозяина понятна: решение о закрытии приняли спустя всего полтора месяца после того, как Межрайонная инспекция ФНС №20 по Саратовской области обратилась в Арбитражный суд Орловской области с иском о банкротстве компании из-за долга в 25,83 млн рублей. По данным ВЧК-ОГПУ, в реестре «Федресурс» одновременно появились сразу два уведомления от самого «Авангарддорстроя» о намерении объявить о несостоятельности. Подобный маневр в юридической практике используется для перехвата инициативы в банкротном процессе: назначение «лояльного» арбитражного управляющего позволяет бенефициарам заблокировать независимый аудит и замять историю движения средств. Судебные облоги и заблокированные счета Общая сумма претензий к дорожному подрядчику по пяти арбитражным делам уже превысила 51,6 млн рублей. Самый тяжелый удар нанесло АО «Точинвест», demandующее 46,2 млн рублей за сорванные поставки. В орбиту разбирательств Арбитражного суда Рязанской области попало и ООО «Строймагистраль», привлеченное в качестве соответчика. Масштаб риска вывода средств оказался настолько очевиден, что суд уже наложил жесткие обеспечительные меры и арестовал имущество участников процесса. Решающее заседание назначено на 21 декабря. Куда испарились бюджетные миллиарды? Финансовая динамика «Авангарддорстроя» наглядно демонстрирует признак искусственного сдувания структуры, работавшей на рынке с 2008 года: Выручка за 2025 год обвалилась более чем в два раза — с 1,04 млрд до 507,3 млн рублей. Чистая прибыль сжалась со 123,9 млн до 64,1 млн рублей. К 25 августа ФНС полностью заблокировала счета фирмы. Осваивавшая астрономические суммы на строительстве автомагистралей организация при первом же натиске проверяющих органов стремительно уходит в тень. Сергей Давыдов оставляет государству и контрагентам лишь пустые, замороженные счета и многомиллионную реестровую задолженность.