KomiLeaks

​​Первые большие деньги ПМЭФ: в сельское хозяйство Коми вложат более миллиарда рублей Петербургский международный экономический форум начинает приносить Республике Коми первые реальные инвестиции. Одним из наиболее значимых соглашений первых дней форума стала договорённость между Правительством Коми и компанией «Росагролизинг». Речь идёт не просто о поставке нескольких тракторов или комбайнов. Фактически республика договорилась о масштабной модернизации агропромышленного комплекса с объёмом поддержки свыше одного миллиарда рублей. Для сельского хозяйства Коми проблема обновления техники давно стала одной из ключевых. Износ машин и оборудования в отдельных хозяйствах достигает 60 процентов. В таких условиях сложно говорить о серьёзном росте производства и развитии отрасли. Подписанное на ПМЭФ соглашение должно изменить ситуацию. Льготные программы «Росагролизинга» позволят сельхозпредприятиям получать современную технику на более доступных условиях, а республиканские субсидии компенсируют часть расходов по лизинговым платежам. Но ещё важнее другое. Деньги планируется направить не только на обновление техники, но и на строительство новых объектов. До 2030 года в регионе должны появиться новые животноводческие комплексы в Корткеросском и Сыктывдинском районах, Ухте, а также крупный телятник на тысячу голов в Прилузье. Фактически речь идёт о попытке перезапустить развитие животноводства в республике. Для северного региона, который традиционно зависит от поставок продовольствия извне, это вопрос не только экономики, но и продовольственной безопасности. Интересно и то, что стороны уже смотрят шире сельского хозяйства. В перспективе механизмы «Росагролизинга» могут использоваться для обновления коммунальной техники, дорожных машин, пассажирского транспорта и даже спецтехники для работы с отходами. Если многие соглашения форумов нередко остаются красивыми намерениями на бумаге, то в данном случае речь идёт о вполне конкретных объектах, сроках и суммах. А значит, именно это соглашение вполне может стать одним из самых практических и ощутимых для жителей республики по итогам ПМЭФ-2026. @KomiLeaks

​​Коми и Беларусь переходят от переговоров к конкретным проектам Петербургский международный экономический форум продолжает приносить Республике Коми не только соглашения, но и вполне конкретные результаты. Одной из важных тем форума стало развитие сотрудничества с Беларусью. На полях ПМЭФ глава Коми Ростислав Гольдштейн встретился с генеральным консулом Республики Беларусь Николаем Рогожником. Стороны подвели первые итоги апрельского визита делегации Коми в Минск, который, как оказалось, уже начал приносить практическую отдачу. Пожалуй, главный показатель эффективности подобных поездок — не количество подписанных протоколов, а реальные контракты и новые рынки сбыта. Именно в этом направлении сейчас развивается сотрудничество. Продукция предприятий Коми уже представлена на крупнейшей белорусской аграрной выставке «Белагро-2026». В Минск отправились товары производителей из Инты и Сыктывкара, а также продукция заготовителей северных дикоросов. Параллельно представители региона работают над тем, чтобы товары из Коми появились на полках белорусских магазинов. Для этого республика приняла участие в форуме электронной коммерции и переговорах с крупнейшими торговыми сетями соседнего государства. Не остаётся в стороне и промышленное сотрудничество. Уже в июне в Коми ждут представителей белорусского машиностроительного предприятия «АМКОДОР-ЛЕСМАШ», которое специализируется на технике для лесной отрасли. Для лесопромышленного комплекса республики это может открыть новые возможности для обновления парка техники. Однако сотрудничество двух республик не ограничивается экономикой. Уже летом Коми станет площадкой для проведения первого творческого лагеря молодёжи стран СНГ «Маяк Севера». Своё участие в нём подтвердила и делегация Беларуси. Продолжается работа и в сфере культуры. В августе в республике пройдут Дни белорусского кино, а к концу года Театр оперы и балета Коми планирует масштабные гастроли в Минске с национальным балетом «Яг-Морт», оперой «Чио-Чио-сан» и детской постановкой «Дюймовочка». Если ещё несколько месяцев назад сотрудничество с Беларусью обсуждалось преимущественно на уровне намерений, то сегодня речь уже идёт о поставках продукции, деловых миссиях, культурных обменах и совместных проектах. Судя по всему, именно это направление может стать одним из наиболее динамично развивающихся для Республики Коми в ближайшие годы. @KomiLeaks

​​Из Калининграда без сухарика: почему пассажиров не кормят на новом рейсе из Коми Тема питания на борту первого рейса в Калининград неожиданно стала одной из самых обсуждаемых среди пассажиров. Некоторые жители Коми посетовали, что за три с половиной часа полёта авиакомпания предложила только воду. Однако здесь стоит учитывать важный момент. Рейс выполняет лоукостер Smartavia, а сама программа полётов запущена на коммерческой основе без бюджетных субсидий. Это означает, что перевозчик старается максимально сократить дополнительные расходы, чтобы удержать стоимость билетов на доступном уровне. В модели лоукост-перевозок пассажир платит прежде всего за сам перелёт. Бесплатное питание, включённый багаж и другие привычные сервисы чаще всего исключаются из тарифа или предлагаются за отдельную плату. При желании еду на борту можно заказать заранее, но автоматически кормить всех пассажиров авиакомпания не обязана. По сути, сегодня перед перевозчиком стоит непростая задача: сделать так, чтобы прямой рейс из Сыктывкара в Калининград вообще существовал и при этом оставался востребованным. Ведь направление работает без финансовой поддержки государства и должно окупать себя самостоятельно. Поэтому выбор здесь довольно простой: либо более низкая стоимость билета и минимальный набор услуг, либо более высокий тариф с включённым питанием и дополнительным сервисом. Судя по практике большинства российских лоукостеров, рынок давно сделал выбор в пользу первого варианта. А если маршрут покажет хорошую загрузку и закрепится в расписании на постоянной основе, это для жителей республики будет гораздо более важным результатом, чем бесплатный сухарик на борту. @KomiLeaks

​​Бывший министр здравоохранения Коми Ваграм Даллакян обратился с открытым письмом к председателю Следственного комитета России Александру Бастрыкину. Экс-чиновник, уголовное дело которого недавно вновь отправили на пересмотр, заявил, что устал доказывать свою невиновность и считает происходящее политическим преследованием. В своём обращении Даллакян указывает на, по его мнению, противоречия в материалах уголовного дела. Он обращает внимание на то, что часть претензий следствия относится к периоду, когда он ещё не руководил Минздравом Коми и не мог принимать соответствующие решения. Особенно громким стало заявление бывшего министра о том, что уголовное преследование якобы было инициировано по указанию бывшего главы Республики Коми. Даллакян утверждает, что располагает аудиозаписью, на которой бывший руководитель региона требует возбудить против него уголовное дело. Пока эти заявления остаются исключительно позицией самого Даллакяна и официального подтверждения не имеют. Напомним, бывшего руководителя Минздрава обвиняют в халатности при организации закупок льготных лекарств. По версии следствия, действия должностных лиц привели к серьёзным сбоям в обеспечении жителей республики необходимыми препаратами и нанесли ущерб государственному предприятию. Сам Даллакян свою вину категорически отрицает. Он настаивает, что проблемы с лекарственным обеспечением возникли ещё до его назначения, а многие решения принимались другими должностными лицами. Недавно Третий кассационный суд в Санкт-Петербурге отменил предыдущие судебные решения и направил дело на новое рассмотрение в Сыктывкарский городской суд. Таким образом, точка в одной из самых громких историй последних лет в здравоохранении Коми пока не поставлена. @KomiLeaks

​​На ПМЭФ Коми договорилась с московским вузом о подготовке работников культуры Ещё одно соглашение, подписанное делегацией Республики Коми на Петербургском международном экономическом форуме, касается сферы культуры и образования. Правительство региона и Московский государственный институт культуры договорились о запуске совместного проекта «Вечерняя школа культуры». Документ подписали заместитель председателя правительства Коми Сергей Емельянов и исполняющий обязанности ректора МГИК Дмитрий Сидоров. Новый проект рассчитан почти на год — с июля 2026-го по май 2027 года. Занятия будут проходить на базе учреждений культуры и дополнительного образования республики. В программу войдут площадки Колледжа культуры имени Чисталёва, Центра народного творчества и повышения квалификации, а также детские школы искусств и художественные школы в Сыктывкаре, Выльгорте, Емве, Вуктыле и Эжве. Главная задача проекта — подготовка и переподготовка специалистов для учреждений культуры. Для Коми эта тема остаётся актуальной, поскольку кадровый вопрос сегодня стоит не только в здравоохранении и образовании, но и в сфере культуры, особенно в небольших городах и сельских территориях. Кроме того, соглашение предусматривает привлечение преподавателей одного из ведущих профильных вузов страны, повышение квалификации работников культуры и участие региона в федеральных кадровых программах. Фактически речь идёт о создании дополнительной образовательной площадки для работников отрасли без необходимости выезда в Москву. Это позволит специалистам получать новые знания и навыки непосредственно в республике. На фоне крупных инвестиционных и инфраструктурных соглашений, подписываемых на ПМЭФ, такие проекты могут показаться менее заметными. Однако именно от наличия квалифицированных кадров во многом зависит развитие учреждений культуры, сохранение традиций и качество работы домов культуры, библиотек, музеев и школ искусств по всей республике. @KomiLeaks

​​В одном из посёлков Коми полностью обновили контейнерные площадки для мусора Жители посёлка Щельяюр Ижемского района получили новые контейнеры для сбора твёрдых коммунальных отходов. Региональный оператор Севера заменил старые металлические ёмкости на современные пластиковые контейнеры. Всего в посёлке установили 33 новых контейнера объёмом 1,1 кубического метра каждый. Новые ёмкости оснащены крышками, которые защищают отходы от птиц и животных, а также помогают поддерживать чистоту на контейнерных площадках. Контейнеры рассчитаны на обслуживание современными мусоровозами с задней загрузкой. Такая техника позволяет эффективнее прессовать отходы и перевозить больший объём мусора за один рейс, включая крупногабаритные отходы. В Региональном операторе Севера отмечают, что пластиковые контейнеры уже хорошо зарекомендовали себя в северных климатических условиях благодаря своей надёжности и удобству эксплуатации. При этом специалисты напоминают жителям, что контейнеры предназначены исключительно для бытовых отходов. Строительный мусор, растительные отходы, автомобильные шины и другие подобные материалы складировать в них запрещено. Регоператор также напомнил, что содержание контейнерных площадок и их своевременное обслуживание остаётся обязанностью собственников территорий. По словам специалистов, эффективная система обращения с отходами возможна только при совместной работе регионального оператора и муниципалитетов, которые должны поддерживать в нормативном состоянии площадки и подъездные пути для спецтехники. @KomiLeaks

​​На ПМЭФ вновь заговорили о федеральной трассе до Нарьян-Мара. Но когда это произойдёт? Одной из важных тем переговоров делегации Республики Коми на Петербургском международном экономическом форуме стало будущее стратегической автодороги Сыктывкар — Ухта — Печора — Усинск — Нарьян-Мар. Этот вопрос глава Коми Ростислав Гольдштейн обсудил с губернатором Ненецкого автономного округа Ириной Гехт. Речь идёт о передаче трассы из региональной собственности в федеральную. Для жителей Коми это вопрос не только статуса, но и денег. Федеральные дороги получают совершенно другой уровень финансирования, что позволяет быстрее проводить капитальные ремонты, реконструкцию и строительство новых участков. Интересно, что ещё несколько лет назад процесс уже был запущен. Согласно прежним планам, дорога должна была стать федеральной уже в 2026 году. Однако в 2022 году Росавтодор фактически поставил этот процесс на паузу, сославшись на необходимость уточнения критериев отнесения трасс к федеральной сети. Получается, что сегодня конкретной даты передачи дороги пока нет. Тем временем республика вынуждена самостоятельно содержать огромную транспортную артерию, которая связывает не только города Коми между собой, но и обеспечивает единственное круглогодичное автомобильное сообщение с Ненецким автономным округом. Несмотря на это, работы продолжаются. В региональной программе дорожной деятельности до 2031 года предусмотрен ремонт наиболее проблемных участков. В частности, в 2027–2028 годах планируется привести в нормативное состояние 48 километров дороги от Усинска до границы с НАО. На эти цели предусмотрено 1,1 миллиарда рублей. Однако масштаб задач значительно больше. Фактически речь идёт о трассе протяжённостью свыше тысячи километров, которая проходит через северные территории со сложными климатическими условиями и огромной нагрузкой со стороны промышленного транспорта. Поэтому вопрос федерального статуса остаётся актуальным как никогда. И тот факт, что руководители Коми и Ненецкого округа вновь подняли его на площадке ПМЭФ, показывает: от идеи не отказались. Пока ответ на вопрос «когда трасса станет федеральной?» остаётся открытым. Но после нескольких лет затишья тема снова вернулась в повестку на самом высоком уровне. А значит, шансы увидеть на карте России новую федеральную магистраль, связывающую Сыктывкар, Усинск и Нарьян-Мар, по-прежнему сохраняются. @KomiLeaks

​​Первые реальные деньги: на ПМЭФ в Коми привезли соглашение на 4,3 миллиарда рублей Петербургский международный экономический форум традиционно сопровождается десятками соглашений о намерениях, сотрудничестве и взаимодействии. Однако далеко не каждое из них имеет конкретное финансовое наполнение. Пожалуй, одним из первых действительно денежных соглашений для Республики Коми на ПМЭФ-2026 стало подписание документа с компанией «Россети Северо-Запад». Согласно достигнутым договорённостям, в 2026 году энергетики направят на развитие и ремонт электросетевого комплекса региона 4,3 миллиарда рублей. Из этой суммы 3,2 миллиарда рублей предусмотрены на инвестиционную программу и ещё почти 1,1 миллиарда рублей — на ремонтную кампанию. Для жителей республики это не просто цифры в отчётах. За ними стоят вполне конкретные работы. В течение года энергетики планируют отремонтировать 224 километра линий электропередачи, привести в порядок 103 подстанции напряжением от 35 до 220 кВ и расчистить 675 километров просек вдоль ЛЭП. Отдельное внимание уделят Вуктылу. Здесь фактически заново построят ключевую линию электропередачи напряжением 110 кВ. Для северного муниципалитета это один из важнейших инфраструктурных проектов последних лет. Завершить его планируется в 2027 году. Серьёзный объём работ запланирован и в столице региона. В Сыктывкаре будут отремонтированы 57 линий электропередачи и девять трансформаторных подстанций. В результате повысится надёжность электроснабжения для 232 тысяч жителей города, включая районы Орбита, Давпон, Лесозавод, Човью, Дырносские дачи и Эжву. Кроме того, республика и энергетики продолжают работу над программой повышения надёжности электроснабжения Коми. После согласований документ направят в Минэнерго России для привлечения дополнительного федерального финансирования. На фоне многочисленных соглашений о сотрудничестве именно этот документ выглядит одним из самых практичных итогов первых дней форума. Речь идёт не о перспективах когда-нибудь в будущем, а о конкретных 4,3 миллиарда рублей, которые должны начать работать в энергетике региона уже в ближайшее время. @KomiLeaks

​​Внимательные пассажиры заметили любопытную деталь на первом рейсе Сыктывкар — Калининград Запуск прямого авиасообщения между Сыктывкаром и Калининградом вызвал большой интерес у жителей республики. Первый рейс отправился с полной загрузкой, а пассажиры активно делились фотографиями из аэропорта в социальных сетях. Однако самые внимательные путешественники заметили неожиданную деталь. Посадочные талоны на рейс из столицы Коми в Калининград оказались напечатаны на фирменных бланках аэропорта Воркуты. На посадочных талонах отчётливо видна надпись «Аэропорт Воркута» и логотип «Комиавиатранса», хотя сам рейс выполнялся из Сыктывкара авиакомпанией Smartavia. Необычная особенность сразу привлекла внимание пользователей социальных сетей. Одни восприняли это как курьёз, другие предположили, что в аэропортах республики используются общие запасы бланков для регистрации пассажиров. Скорее всего, речь идёт именно о внутренней организации работы и снабжения. Посадочный талон является техническим документом для прохождения регистрации и посадки на рейс, поэтому для пассажира главное — корректность указанных данных о маршруте, времени вылета и месте в самолёте. Тем не менее забавный факт уже стал одной из первых неофициальных особенностей нового авиамаршрута. Получается, что некоторые пассажиры, отправляясь из Сыктывкара на Балтийское море, неожиданно начали своё путешествие с небольшого привета от заполярной Воркуты. @KomiLeaks

​​Из Сыктывкара вновь полетели прямые рейсы в Калининград. Первый самолёт отправился полным Из аэропорта Сыктывкара сегодня отправился первый в этом году прямой рейс в Калининград. Запуск маршрута стал одним из самых ожидаемых событий для любителей путешествий, а первый самолёт улетел со стопроцентной загрузкой. Перед вылетом в аэропорту даже устроили небольшую праздничную церемонию. Первые пассажиры получили сувениры от авиакомпании и символически открыли маршрут вместе с представителями перевозчика и властей региона. В правительстве Коми отмечают, что запуск направления стал результатом совместной работы республики и авиаперевозчика. По словам представителей региона, жители всё чаще выбирают для отдыха не жаркие курорты, а направления с более комфортным климатом, поэтому Калининградская область оказалась одним из самых востребованных вариантов. Особенность нынешнего рейса заключается в том, что он выполняется без бюджетных субсидий. Если раньше подобные перевозки частично поддерживались государством, то теперь авиакомпания решила проверить реальный спрос на направление. Если загрузка самолётов останется высокой, количество рейсов может быть увеличено, а маршрут получит продолжение и в следующем году. Сейчас полёты выполняются один раз в неделю на Boeing 737 вместимостью 148 пассажиров. Время в пути составляет около трёх с половиной часов. Продажа билетов открыта до конца летнего сезона. Для многих жителей Коми главное преимущество нового рейса заключается даже не в стоимости билета. Через Москву или Санкт-Петербург иногда можно добраться дешевле, но прямой перелёт позволяет сэкономить целый день на пересадках и ожидании. Любопытно, что власти региона уже рассматривают возможность запуска ещё двух прямых направлений — в Казань и Екатеринбург. Однако окончательное решение будет зависеть от того, насколько востребованным окажется рейс в Калининград. Похоже, что первый сигнал рынок уже подал: первый самолёт в самый западный регион страны отправился заполненным полностью. @KomiLeaks

​​Почему экскурсии в аэропорт Сыктывкара стоит сделать доступными не только для детей Международный аэропорт Сыктывкар начал проводить профориентационные экскурсии для школьников. Ребята могут увидеть работу воздушной гавани изнутри, побывать на перроне, познакомиться с аэродромной техникой и даже посетить стоянки легендарных самолётов Ту-134, Ми-2 и Л-410. Инициатива хорошая. Для многих детей это возможность впервые увидеть, как работает аэропорт, и, возможно, задуматься о профессии в гражданской авиации. Но возникает закономерный вопрос: почему такие экскурсии доступны только для детских групп? Уверены, что желающих среди взрослых было бы не меньше. Многие жители Коми никогда не бывали на перроне аэропорта, не видели работу служб аэропорта изнутри и не поднимались на борт самолётов, которые десятилетиями работали в республике. Особенно это касается авиационной техники Комиавиатранса, которая вызывает интерес не только у детей, но и у многих взрослых. Кроме того, такие экскурсии могли бы стать дополнительным источником дохода для предприятия. Платный формат с разумной стоимостью билета наверняка заинтересовал бы любителей авиации, туристов, семьи с детьми и просто жителей республики. Часовая экскурсия по территории аэропорта с посещением воздушных судов и рассказом об истории северной авиации вполне могла бы стать востребованным туристическим продуктом. Тем более что сегодня многие аэропорты России уже проводят подобные экскурсионные программы для взрослых посетителей. Возможно, со временем такой формат появится и в Сыктывкаре. А пока возможность заглянуть за кулисы авиационной жизни остаётся только у организованных детских групп. @KomiLeaks

​​Коми на ПМЭФ обсуждает облигации, автобусы и новую технику для муниципалитетов Ещё одной темой работы делегации Республики Коми на Петербургском международном экономическом форуме стало развитие сотрудничества с Газпромбанком. На встрече с представителями финансовой организации обсуждались вопросы привлечения инвестиций в экономику региона, обновления парка техники и цифровизации государственных закупок. Одним из ключевых направлений стало возможное размещение облигаций Республики Коми. Такой механизм позволяет регионам привлекать дополнительные средства на реализацию крупных проектов без прямого увеличения налоговой нагрузки. Кроме того, стороны обсудили использование льготных лизинговых программ для приобретения пассажирского транспорта, дорожно-строительной и коммунальной техники. Для Коми эта тема особенно актуальна, поскольку многие муниципалитеты нуждаются в обновлении автобусных парков, спецтехники для содержания дорог и коммунального хозяйства. Отдельный блок переговоров был посвящён цифровизации закупочных процедур. Речь идёт о внедрении новых электронных сервисов, которые должны сделать государственные и муниципальные закупки более прозрачными и удобными. Газпромбанк работает в Республике Коми более трёх десятилетий и является одним из крупных финансовых партнёров региона. Власти рассчитывают, что использование современных финансовых инструментов позволит ускорить реализацию инфраструктурных проектов и модернизацию различных отраслей экономики. Пока речь идёт не о подписании конкретных инвестиционных проектов, а о проработке механизмов финансирования будущих программ. Однако именно такие переговоры зачастую становятся основой для последующих крупных решений, связанных с развитием транспорта, коммунальной инфраструктуры и обновлением техники в городах и районах республики. @KomiLeaks

​​Коми подписала на ПМЭФ соглашение с ВТБ: речь идёт об инвестициях, бизнесе и крупных проектах Республика Коми продолжает работу на Петербургском международном экономическом форуме. Одним из первых соглашений, подписанных делегацией региона, стал документ о сотрудничестве с банком ВТБ. Подписи под соглашением поставили Глава Коми Ростислав Гольдштейн и заместитель президента – председателя правления банка Денис Бортников. Документ предусматривает развитие сотрудничества в сфере инвестиций, внедрения современных банковских технологий, поддержки предпринимательства и реализации крупных инфраструктурных проектов на территории республики. Отдельное внимание планируется уделить льготному финансированию малого и среднего бизнеса. На первый взгляд подобные соглашения могут показаться формальностью, однако именно через такие механизмы обычно проходит финансирование крупных проектов. Для региона это возможность привлечь дополнительные средства на развитие экономики, модернизацию предприятий и создание новых рабочих мест. Сегодня ВТБ уже является одним из крупнейших финансовых партнёров республики. Банк участвует в финансировании регионального бюджета, работает с крупнейшими предприятиями Коми, реализует программу арктической ипотеки и обслуживает участников программы «Пушкинская карта». Кроме того, ВТБ поддерживает образовательные и медицинские учреждения региона. В частности, ранее при поддержке банка высокотехнологичное оборудование было передано Республиканскому кардиологическому диспансеру для оказания помощи новорождённым детям. По данным банка, сегодня его услугами в Коми пользуются более 5 тысяч юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, а также свыше 167 тысяч жителей республики. Это уже второе заметное соглашение, о котором стало известно с начала работы делегации Коми на ПМЭФ-2026. Ранее республика договорилась о сотрудничестве с Санкт-Петербургским политехническим университетом для подготовки специалистов и развития научно-образовательных проектов. Впереди ещё несколько дней форума, а значит список соглашений и проектов может существенно пополниться. @KomiLeaks

​​Железнодорожники обновили участок пути в Коми и отремонтировали более 70 километров магистралей на Севере Северная железная дорога продолжает масштабную ремонтную кампанию. С начала 2026 года железнодорожники уже обновили более 72 километров пути — это почти треть от общего объёма работ, запланированных на текущий год. Среди полностью завершённых объектов оказался и участок Юкарка — Тобысь в Республике Коми. Кроме того, на магистрали заменили 29 стрелочных переводов, от которых напрямую зависит безопасность и бесперебойность движения поездов. Всего в 2026 году на Северной железной дороге планируется модернизировать 236 километров путей и заменить 85 стрелочных переводов. Работы ведутся сразу в нескольких регионах, однако для жителей Коми особое значение имеет обновление инфраструктуры на северном направлении, через которое проходят пассажирские и грузовые перевозки. Тема ремонта железной дороги особенно актуальна для республики в последние недели. Из-за проведения путевых работ уже были скорректированы маршруты некоторых поездов, следующих из Воркуты в южном направлении. Часть составов временно будет курсировать только до Печоры. В Северной железной дороге подчёркивают, что подобные ремонты проводятся ежегодно и необходимы для поддержания надёжности инфраструктуры. Именно благодаря таким работам удаётся снижать риски аварийных ситуаций и обеспечивать стабильное движение поездов на одной из крупнейших железнодорожных магистралей страны. Пассажирам рекомендуют заранее уточнять расписание поездов, поскольку во время проведения ремонтных работ возможны временные изменения графика движения. @KomiLeaks

​​В Коми продолжают развивать систему раздельного сбора отходов Жителей республики приглашают принять участие в экологических акциях по сбору вторсырья. Проект реализуют Министерство природных ресурсов Коми и региональный оператор по обращению с отходами. Одним из главных инструментов экологической работы стал экомобиль, который позволяет сдавать вторсырьё даже в небольших населённых пунктах, где нет стационарных пунктов приёма. Особенно актуально это для сельских территорий и населённых пунктов Арктической зоны. С начала марта по конец мая экомобиль уже посетил 54 населённых пункта в 12 муниципалитетах Коми. За это время жители смогли передать на переработку пластик, макулатуру, алюминиевые банки и другие виды отходов. В ближайшие выходные акции пройдут в Инте, Усогорске, Нижнем Одесе и Визинге. На площадках будут принимать ПЭТ-бутылки, крышечки, макулатуру, пластиковые карты, блистеры от лекарств, зубные щётки, тюбики от зубной пасты и кремов, а также алюминиевые банки. Подобные проекты позволяют не только сократить объёмы мусора, отправляемого на полигоны, но и формируют экологическую культуру среди жителей республики. Чем больше отходов удаётся направить на переработку, тем меньше нагрузка на окружающую среду. @KomiLeaks

​​Коми начала ПМЭФ-2026 с соглашения о подготовке кадров для региона Республика Коми заключила первое соглашение на Петербургском международном экономическом форуме 2026 года. Партнёром региона стал Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого — один из ведущих технических вузов страны. Документ подписали Глава Коми Ростислав Гольдштейн и ректор университета Андрей Рудской. Соглашение предусматривает совместную работу по подготовке специалистов для экономики республики, развитию научных исследований, профориентации школьников и повышению квалификации действующих работников. Особое внимание планируется уделить закреплению молодых кадров в регионе. Сегодня в Политехническом университете обучаются 185 студентов из Республики Коми. Это самый высокий показатель среди всех вузов Санкт-Петербурга. Власти региона рассчитывают, что новое соглашение поможет не только увеличить количество специалистов, востребованных в промышленности и социальной сфере, но и создать дополнительные возможности для возвращения выпускников на малую родину. Стоит отметить, что сотрудничество между республикой и вузом развивается уже не первый год. Весной этого года университет стал площадкой проведения межвузовского кейс-чемпионата «Коми — территория действий», который объединил более ста студентов из республики, обучающихся в вузах Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Пока это первое официально объявленное соглашение делегации Коми на ПМЭФ-2026. Впереди ещё несколько дней работы форума, поэтому жители республики ожидают новых договорённостей в сфере промышленности, инвестиций, инфраструктуры и экономики региона. @KomiLeaks

​​Подрядчику предложили закончить дорогу до Кожвы раньше срока. Выгодно ли это? Министерство транспорта Коми предложило подрядной организации рассмотреть возможность досрочного завершения капитального ремонта участка трассы Сыктывкар — Нарьян-Мар между Чикшино и железнодорожной станцией Кожва. Речь идёт об одном из крупнейших дорожных проектов в истории республики. Контракт стоимостью почти 4 миллиарда рублей предусматривает капитальный ремонт 40 километров дороги и рассчитан до октября 2027 года. Однако уже сейчас строительная готовность объекта достигла 35 процентов. На первый взгляд предложение завершить работы раньше срока может показаться странным: зачем подрядчику вкладывать собственные средства раньше запланированного графика? Но у такого решения есть вполне понятная экономическая логика. Во-первых, компания может быстрее получить расчёты за выполненные объёмы работ и высвободить технику и персонал для других объектов. Во-вторых, строительный рынок продолжает дорожать. Щебень, битум, топливо, перевозки и заработные платы ежегодно растут. Если значительную часть работ выполнить в 2026 году, подрядчик сможет избежать части инфляционных издержек, которые неизбежно возникнут в 2027-м. Есть и репутационный фактор. Досрочная сдача такого крупного объекта станет серьёзным аргументом при участии в будущих конкурсах и государственных контрактах. Однако риски тоже очевидны. Для ускорения строительства компании придётся отвлекать дополнительные оборотные средства. Деньги будут вложены сейчас, а возврат части затрат может растянуться во времени. Кроме того, северная дорога проходит через сложные грунты и болотистую местность, где спешка способна обернуться дополнительными расходами на устранение дефектов. Для жителей Коми главное в этой истории другое. Если подрядчик действительно найдёт возможность ускорить работы, республика может получить качественную дорогу на одном из самых сложных участков трассы Сыктывкар — Нарьян-Мар значительно раньше первоначальных сроков. @KomiLeaks

​​Свет вернулся: энергетики восстановили электроснабжение Усть-Куломского района Жители Усть-Куломского района сегодня столкнулись с масштабным отключением электроэнергии. О перебоях в электроснабжении сообщила администрация муниципалитета. Как пояснили энергетики, причиной стало технологическое нарушение на воздушной линии электропередачи. Специалисты выехали на место сразу после поступления сигнала и приступили к восстановительным работам. Энергетикам удалось оперативно устранить последствия аварии. Уже с 11:19 электроснабжение всех потребителей Усть-Куломского района было полностью восстановлено. Для получения информации по вопросам электроснабжения жители могут обратиться на бесплатную круглосуточную горячую линию: 8-800-220-0-220. Для звонков с мобильных телефонов действует короткий номер 220. @KomiLeaks

​​Коми начала работу на ПМЭФ-2026: республика рассчитывает на новые соглашения и инвестиции Делегация Республики Коми приступила к работе на Петербургском международном экономическом форуме. Уже в ближайшие дни региону предстоит провести десятки встреч и переговоров, а также подписать ряд соглашений, которые могут повлиять на развитие экономики республики в ближайшие годы. ПМЭФ традиционно считается главной деловой площадкой страны, где регионы представляют свои возможности инвесторам, крупным компаниям и потенциальным партнёрам. Для Коми участие в форуме — это возможность привлечь новые инвестиции, найти партнёров для реализации крупных проектов и укрепить сотрудничество с другими субъектами России. В этом году республика представила на форуме собственный стенд, оформленный в современном стиле с использованием элементов северной тематики. В его оформлении сочетаются природные богатства региона, промышленный потенциал и культурное наследие народа Коми. Центральным элементом экспозиции стала традиционная коми прялка, а пространство оформлено с использованием образов северного сияния. Работа делегации продлится с 3 по 6 июня. За это время представители региона проведут серию переговоров с бизнесом, федеральными структурами и руководителями других субъектов страны. Напомним, что в предыдущие годы Петербургский международный экономический форум неоднократно становился площадкой для подписания важных для Коми соглашений в сферах промышленности, туризма, энергетики, транспорта и цифрового развития. Теперь остаётся ждать конкретных результатов. Для жителей республики главным показателем успешности участия в форуме станут не красивые презентации и фотографии со стендов, а новые инвестиции, рабочие места и проекты, которые в дальнейшем будут реализованы на территории Коми. @KomiLeaks

​​В Воркуте фонарный столб оказался крепче внедорожника Необычное ДТП произошло в Воркуте. Поединок между внедорожником и фонарным столбом закончился уверенной победой последнего. Как сообщили в Госавтоинспекции Коми, водитель Kia Sorento двигался по улице Лермонтова в сторону улицы Славянской. Однако напротив дома №25 что-то пошло не по плану: автомобиль потерял траекторию движения и выехал прямо на опору уличного освещения. Удар оказался настолько сильным, что помощь понадобилась уже не столбу, а водителю. Мужчина 1973 года рождения получил закрытую черепно-мозговую травму, сотрясение головного мозга и рану в области лба. Пострадавшего госпитализировали. За рулём водитель находился с 1999 года и имеет многолетний стаж управления автомобилем. Что именно стало причиной потери управления, предстоит установить специалистам. А вот фонарный столб свою задачу выполнил безупречно — остановил тяжёлый кроссовер раньше, чем тот успел натворить ещё больше бед. @KomiLeaks