После нашей публикации Сергей Артеев отправился на Краснозатонский мост Вчера мы рассказывали о транспортном коллапсе на Краснозатонском мосту: из-за внезапно начавшегося ремонта движение перевели на реверсивную схему, а автомобилисты оказались в многокилометровых пробках. Работы стартовали 5 октября, хотя контракт на содержание дорог и мостовых сооружений был заключён 1 октября. Вчера днём на мост отправился депутат Государственного Совета Коми Сергей Артеев. Совпадение? Вполне возможно. Но нам нравится думать, что публикации всё-таки иногда помогают ускорить интерес к проблемам жителей. Тем более что Артеев сам накануне оказался среди тех, кто испытал новую схему движения на себе — депутат рассказал, что простоял здесь в пробке. На объект он приехал вместе с представителями Минтранса Коми, Управтодора и подрядной организации. После разговора со специалистами Артеев признал один из главных просчётов первых дней ремонта: жителей практически не предупредили о предстоящих ограничениях. «Надо признать, что информации о том, что ремонт стартует, было мало. Но коль мы вошли в этот процесс, надо теперь максимально быстро завершить работы», — отметил депутат. Сейчас движение по мосту через Сысолу организовано по одной половине проезжей части в реверсивном режиме. Потоки регулируют светофоры. Спецтранспорт, как уточнил Артеев, должен пропускаться без задержек. Сам ремонт рассчитан примерно на 350 метров — фактически на всю длину моста. Причём дело оказалось не только в асфальте. После снятия верхнего покрытия дорожники должны работать и с бетонным основанием: на отдельных участках потребуется восстановление конструкций и заливка бетона. Именно поэтому заменить покрытие за пару дней не получится. Завершить работы планируется до 12 октября. При благоприятной погоде подрядчик намерен ускориться и при необходимости работать в том числе ночью. Артеев отдельно извинился перед жителями за то, как начался ремонт. «Мы все стали свидетелями этих неудобств. Главная задача сейчас — провести ремонт качественно и максимально быстро, чтобы сделать полотно безопасным и комфортным для движения по этой важной транспортной артерии Сыктывкара», — сказал депутат. Так что после нескольких километров пробок информация наконец начала доходить до людей уже не только через стоп-сигналы впереди стоящей машины. Теперь главное, чтобы обещание ускорить ремонт действительно отразилось на сроках — и Краснозатонский мост снова стал мостом, а не самой длинной парковкой Сыктывкара. @KomiLeaks