Авиакомпаниям хотят разрешить продавать больше билетов, чем мест в самолёте. Всё ради нашего же блага Минтранс собирается узаконить в России овербукинг — ситуацию, когда авиакомпания сознательно продаёт на рейс больше билетов, чем в самолёте есть кресел. Об этом 30 августа рассказал министр транспорта Андрей Никитин. Обсуждение поправок начнётся уже в сентябре и может завершиться до конца года. Логика у авиационной отрасли понятная. Авиакомпания знает, что какое-то количество пассажиров обычно не приходит на рейс: кто-то опоздал, кто-то изменил планы, кто-то вообще отказался от поездки. Самолёт в итоге летит с пустым креслом, хотя билет на него был продан. Поэтому перевозчику выгоднее заранее продать, условно, 185 билетов на самолёт со 180 креслами и рассчитывать, что пятеро не придут. Именно этим Никитин и объясняет смысл овербукинга. И вот здесь возникает вопрос: где все эти люди, которые регулярно покупают нынче недешёвые авиабилеты, а потом просто решают никуда не лететь? Мы тоже хотели бы посмотреть на этих счастливых и обеспеченных граждан. Для авиакомпаний легализация овербукинга действительно удобна: меньше пустых кресел — выше загрузка самолёта и больше выручка с каждого рейса. Для авиационной отрасли — хорошо. А вот для пассажира появляется новая лотерея. Ты купил билет, заплатил деньги, приехал в аэропорт вовремя — а места в самолёте тебе всё равно может не достаться, потому что перевозчик продал больше билетов, чем у него было кресел. Правда, просто развести руками авиакомпаниям не разрешат. Минтранс предлагает обязать перевозчиков давать пострадавшему пассажиру выбор: другой рейс, денежную компенсацию и комфортные условия ожидания. Размеры компенсаций пока обсуждаются. Кроме того, первоначально овербукинг хотят разрешить только на направлениях, где самолёты летают часто, а некоторые категории пассажиров планируют дополнительно защитить. И вот от размера компенсации здесь зависит практически всё. Если авиакомпании будет действительно дорого оставить человека на земле, система ещё может работать цивилизованно. Если компенсация окажется символической, мы просто получим законное право перевозчика продать одно кресло двум людям. Авиаотрасли такая система наверняка поможет эффективнее зарабатывать на каждом рейсе. А вот пассажиру придётся привыкать к новой мысли: даже купленный билет потенциально ещё не означает, что сегодня ты действительно улетишь. И никакими деньгами не всегда компенсируешь сорванную пересадку, первый день отпуска, важную встречу или несколько часов нервов в аэропорту. @KomiLeaks