Над Коми летает 27-летняя девушка-пилот: Екатерина патрулирует леса и ищет пожары Если этим летом вы замечали в небе над Коми небольшой самолёт, вполне возможно, за его штурвалом была 27-летняя Екатерина. Девушка работает командиром воздушного судна в авиакомпании «Парма» и уже около двух лет участвует в лесоавиационных работах в республике. Несмотря на возраст, за плечами Екатерины уже около 700 часов в небе. Она летает на Cessna 182, где является единственным пилотом, а на знаменитом Ан-2, который многие знают как «кукурузник», работает вторым пилотом. Одна из её задач в Коми — патрулирование лесов и поиск пожаров. Вместе с пилотом в полёт отправляется лётчик-наблюдатель, который следит за обстановкой на земле. Если обнаруживается возгорание, определяются его координаты и масштаб. На Ан-2 на такие задания могут отправляться и пожарные-парашютисты. В Коми Екатерина работает в командировках, а полёты обычно продолжаются около трёх часов в день. Сезон лесного патрулирования длится примерно с мая по октябрь и сильно зависит от погоды и пожарной обстановки. Недавно во время одного из маршрутов над Сыктывкаром девушка столкнулась с сильной грозой. Перед аэродромом грозовую тучу пришлось обходить. «Самолёт очень сильно трясёт, ещё идёт дождь. Всегда напряжённо в такие моменты», — рассказывает Екатерина. При этом она подчёркивает: пилоты не заходят непосредственно в грозовые облака, а при необходимости пережидают непогоду на аэродроме. Интересно, что о профессии пилота Екатерина в детстве вообще не мечтала. Сначала она окончила медицинский колледж по специальности «фармацевт». Однажды отец предложил ей попробовать выучиться на пилота — идея понравилась, и девушка поступила в Ульяновский институт гражданской авиации. Сегодня Екатерина — единственная девушка среди работающих пилотов своей авиакомпании. Перед каждым вылетом у неё есть небольшой ритуал: подойдя к самолёту, она хлопает его по крылу или фюзеляжу — так пилот «здоровается» с машиной. А главным в своей профессии Екатерина считает любовь к небу. Даже после тяжёлого рабочего дня бывают моменты, ради которых хочется снова подниматься в воздух: когда самолёт заходит на посадку, воздух успокаивается, а впереди открывается красивый северный закат. @KomiLeaks