Почему новый Ил-114 достался Архангельску, а не Коми? На Петербургском международном экономическом форуме Архангельский объединённый авиаотряд подписал соглашение о поставке трёх новых самолётов Ил-114-300. Первый борт северяне должны получить уже в 2026 году, ещё два — в 2027-м. Новость интересна не только для Архангельской области, но и для Республики Коми. Всё потому, что несколько лет назад бывший глава региона Владимир Уйба публично заявлял, что именно Коми станет одним из первых эксплуатантов нового российского самолёта. В 2021 году руководитель региона рассказывал о перспективах приобретения Ил-114 для авиакомпании «Комиавиатранс». Тогда речь шла о том, что республика может получить самолёт одной из первых. Более того, ожидалось, что серийное производство Ил-114-300 начнётся уже в 2023 году. Прошло несколько лет. Самолёт действительно довели до стадии серийного производства, но стартовым эксплуатантом стала не Республика Коми, а Архангельская область. Возникает закономерный вопрос: что произошло? Не получилось договориться? Не хватило финансовых возможностей? Или заявления о скором появлении Ил-114 в Коми были слишком оптимистичными? Сам по себе Ил-114 мог бы серьёзно изменить ситуацию с региональными перевозками. Самолёт рассчитан именно на работу в северных регионах, способен использовать относительно короткие взлётно-посадочные полосы и подходит для маршрутов между городами Северо-Запада и Арктической зоны. Для Коми такой борт мог бы стать решением сразу нескольких транспортных проблем. Речь идёт не только о внутренних перевозках между муниципалитетами, но и о развитии межрегионального авиасообщения с соседними субъектами. Пока Архангельск готовится встречать новые самолёты, жителям Коми остаётся лишь вспоминать прежние обещания и задаваться вопросом: получит ли республика Ил-114 хотя бы в обозримом будущем? Похоже, что сегодня ответ на этот вопрос остаётся открытым. @KomiLeaks