Сначала Усинск — Нарьян-Мар, потом всё остальное: у Коми есть более реалистичный путь к федерализации северной трассы Власти Коми много лет добиваются передачи дороги Сыктывкар — Нарьян-Мар в федеральную собственность. После декабрьской прямой линии вопрос наконец вышел на уровень поручения президента: правительство России должно до 1 августа 2026 года представить предложения по приведению трассы в нормативное состояние и рассмотреть возможность её передачи федерации. Но здесь есть проблема, о которую республика бьётся уже не первый год. Формально маршрут называют одной дорогой, а по факту это до сих пор разорванное направление. Между севером Коми и остальной трассой остаётся главный барьер — отсутствие постоянного мостового перехода через Печору. Пока его нет, связь держится на пароме летом и ледовой переправе зимой, а значит, говорить о цельной круглогодичной магистрали от Сыктывкара до Нарьян-Мара сложно. Сам мост через Печору с подъездами ранее оценивался примерно в 45 млрд рублей. При этом одна важная часть маршрута уже существует как полноценная межрегиональная дорога. Трассу Нарьян-Мар — Усинск официально ввели в эксплуатацию в 2023 году, и именно она впервые обеспечила Ненецкому округу круглогодичное автомобильное сообщение с другими регионами. Да, эта дорога далека от идеала. Где-то там грунт, где-то разбитые плиты, где-то покрытие откровенно требует серьёзного ремонта. Но в отличие от большого маршрута Сыктывкар — Нарьян-Мар, она хотя бы цельная и реально работает круглый год. А значит, именно её логичнее было бы первой продавливать на федеральный уровень. И вот здесь у Коми, возможно, появляется более прагматичная стратегия. Не пытаться сразу тащить наверх весь гигантский коридор с его недостроенным мостом и разрывами, а идти двумя этапами. Сначала добиваться передачи межрегионального участка Нарьян-Мар — Усинск, который уже отвечает главному критерию — непрерывности. А уже затем, когда будет решён вопрос с мостом через Печору и с доведением южных участков до внятного состояния, возвращаться к идее полной федерализации направления до Сыктывкара. Потому что сейчас республика рискует снова увязнуть в большой красивой мечте, которая упирается в один-единственный мост. А северу нужна не мечта, а рабочее решение. И, похоже, оно лежит не в лозунге «сразу всё», а в формуле «сначала то, что уже существует». @KomiLeaks