Коми без внутренних авиарейсов: республика осталась без перелётов между городами С 1 января в Республике Коми фактически отсутствует внутрирегиональное авиасообщение. Самолёты не выполняют рейсы из Сыктывкара в Усинск, Воркуту и Усть-Цильму. Для северных территорий, где расстояния измеряются сотнями километров, это серьёзный транспортный провал. Напомним, «Комиавиатранс» ведёт переговоры с авиаперевозчиками о возобновлении полётов — либо через фрахт воздушного судна, либо через передачу маршрутов сторонней компании. В числе потенциальных партнёров рассматриваются «РусЛайн», АО «А247» и «Вологодское авиапредприятие». Все три компании располагают самолётами подходящей вместимости — порядка 40–50 пассажиров, что оптимально для региональных направлений. Из названных перевозчиков только «РусЛайн» уже выполняет рейсы в Коми. При этом список возможных вариантов объективно шире. Так, авиакомпания «ЮВТ-Аэро» регулярно летает в Усинск из Уфы, Казани и Бугульмы, а также выполняет рейсы в Пермь. В её парке есть самолёты подходящего класса, которые могли бы использоваться на внутриреспубликанских маршрутах. Авиакомпания «Северсталь» также работает в Коми — из Ухты она выполняет рейсы в Москву, Санкт-Петербург и Сочи на самолётах Sukhoi Superjet 100. При этом в парке перевозчика имеются и CRJ-200, которые теоретически могут использоваться на региональных линиях. Это два разных факта: компания присутствует в Коми и одновременно располагает техникой нужного типа. Кроме того, в соседнем Салехарде базируется авиакомпания «Ямал», у которой в составе флота есть CRJ-200. При желании этот вариант также мог бы быть предметом переговоров. Очевидно одно: в условиях арктического региона внутренние авиаперевозки — не вопрос комфорта, а элемент базовой транспортной инфраструктуры. И если республика действительно намерена вернуть регулярные перелёты между Сыктывкаром, Усинском, Воркутой и Усть-Цильмой, необходимо прорабатывать максимально широкий круг авиакомпаний и технических решений. @KomiLeaks