Иногда складывается ощущение, что к тем, кто нарушил миграционное законодательство и подлежит административному выдворению, государство относится чересчур деликатно — особенно когда речь заходит о способе доставки «к месту назначения». В Республике Коми на выдворение иностранцев самолётами в 2026 году планируют потратить 1,9 млн рублей. Деньги федеральные, но по сути — всё тот же публичный бюджет, который формируется из налогов. Речь идёт о покупке авиабилетов экономкласса, с бронированием, переоформлением, справками и круглосуточным сервисом. Полный набор услуг — почти как для обычного пассажира, только с приставкой «подлежит выдворению». Если человек нарушил закон и принудительно выдворяется с территории страны, обязательно ли делать это самолётом, с билетами, логистикой и дополнительными расходами? Почему бы не рассматривать более жёсткие и, главное, более дешёвые варианты — наземный транспорт, этапирование автотранспортом, комбинированные маршруты без авиации там, где это возможно? Понятно, что есть география, расстояния, безопасность и международные требования. Но когда сумма почти в два миллиона рублей тратится на перевозку тех, кого государство само признаёт нежелательными на своей территории, возникает ощущение перекоса приоритетов. Для жителей северных районов Коми самолёт — часто роскошь, а не норма. Для выдворяемых — почему-то стандарт. В условиях, когда бюджеты считают каждую копейку, а муниципалитеты не могут найти деньги на транспорт, дороги или социальные услуги, такие расходы выглядят, мягко говоря, спорно. Выдворение — это мера принуждения, а не сервис повышенного комфорта. И, возможно, к её организации стоит подходить не только с точки зрения формальных процедур, но и здравого смысла. @KomiLeaks