Импортные автомобили резко подорожают: сегодня в России вступили в силу новые правила расчёта утильсбора С 1 декабря в России вступил в силу обновлённый порядок расчёта утилизационного сбора на автомобили, ввозимые для личного пользования. Теперь за популярные модели иномарок россиянам придётся платить в разы больше. Главное изменение — отмена льгот для автомобилей с двигателем мощнее 160 л.с. Раньше утильсбор для граждан составлял от 3,4 до 5,2 тысяч рублей. Теперь те же машины облагаются по ставке для коммерческих организаций, где суммы достигают сотен тысяч и даже миллионов рублей. Расчёт происходит по формуле: базовая ставка 20 тысяч рублей умножается на коэффициент, зависящий от мощности и объёма двигателя. Например, с 2026 года за ввоз Toyota RAV4 придётся доплатить 900 тысяч рублей, за BMW X5 — 2,6 млн рублей. Это при том, что сохраняется и обычная таможенная пошлина. И это ещё не всё. Уже с 1 января 2026 года утильсбор повысят снова — в рамках поэтапной реформы, начатой в 2024 году. По оценкам, в результате изменений российский бюджет может ежегодно терять до 300 миллиардов рублей. На практике нововведение означает одно: массовый ввоз подержанных и мощных иномарок становится экономически нецелесообразным. Уже в ноябре в России наблюдался ажиотажный рост покупок — в ожидании новых ставок. Автовладельцы спешили оформить автомобили до вступления реформы в силу. Таможни, особенно на Дальнем Востоке, перешли на круглосуточную работу. Многие машины, популярные у россиян, теперь окажутся вне досягаемости. Под удар попали Hyundai Santa Fe и Palisade, Kia Sportage и Sorento, Geely Monjaro, BMW 5 и X3, Toyota Highlander, а также ряд других моделей. По словам экспертов, подавляющее большинство Toyota, завозимых в страну, имеют мощность выше 160 л.с. Тем не менее, часть моделей с небольшими двигателями останется доступной. По прежним ставкам можно будет ввезти Mazda CX-30, Honda Vezel, Hyundai Elantra, базовые версии BMW 3 и Audi Q3, Nissan Qashqai, Suzuki Baleno и Mitsubishi Outlander. Вице-премьер Денис Мантуров утверждает, что цель изменений — не закрыть рынок, а стимулировать локализацию производства. Однако реальность такова: ввозить мощные иномарки стало в разы дороже, и российскому авторынку предстоит серьёзная перестройка. @KomiLeaks