В России обсуждают федеральную идею рейтинга автошкол: логика есть, но реалистичность под вопросом В Госдуме приняли закон о создании публичного рейтинга автошкол. Оценка будет строиться на основе количества ДТП, совершённых их выпускниками в течение пяти лет после получения прав. МВД разработает систему критериев, займётся проверками и будет публиковать результаты в открытом доступе. На бумаге идея кажется привлекательной — прозрачность, контроль качества подготовки, возможность выбрать автошколу по объективным данным. Но если посмотреть на реальную дорожную ситуацию в стране, возникают закономерные вопросы. В России много ДТП, и их причины разнообразны: погодные условия, состояние дорог, поведение других участников движения, технические неисправности, усталость, банальная невнимательность. В таком наборе факторов влияние автошколы — лишь один небольшой элемент. Считать, что аварийность напрямую характеризует качество обучения, — слишком смелое допущение. Водитель может попасть в ДТП через несколько лет после окончания автошколы из-за гололёда, ямы на дороге или ошибки другого водителя. И при чём здесь школа, где он учился? Создавать рейтинг на такой зыбкой основе — это как пытаться судить о качестве школы по зарплатам её выпускников: связь слишком опосредованная. К тому же сама система потребует значительных затрат — сбор данных, проверки, аналитика. Насколько это рационально, если итоговый показатель всё равно не будет объективным? По сути, важнее усиливать практическую подготовку, развивать программы наставничества, контролировать техническое состояние транспорта и повышать культуру вождения — а не «наказывать» автошколы за гололёд и ошибки других водителей. Тем не менее закон принят и вступит в силу через полгода. Появится ли от него реальная польза — покажет только практика. @KomiLeaks