Завершен капитальный ремонт 7-километрового участка автодороги Иркутск – Оса – Усть-Уда с 231-го по 238-й километр между Малышевкой и Халютами. Он был сложным для движения транспорта. На многих участках трасса была гравийной, с тяжелым рельефом, уходящим в гору. Хочу отметить масштаб работ. Специалисты произвели выемку грунта, возвели насыпь из крупнообломочного скальника, подняв дорожное полотно более чем на метр — это защита от подтопления и сезонных деформаций. Выровняли продольный профиль дороги, сгладив подъёмы и спуски, ширину проезжей части расширили с 6 до 7 метров. Обочины теперь тоже шире — по 1,5 метра с каждой стороны. На 234,9 км капитально отремонтировали мост через реку Мойган. На повороте на деревню Долганова появилась новая кирпичная остановка общественного транспорта. На всем участке уложили 2 слоя асфальтобетона, укрепили откосы, установили барьерные ограждения и знаки, нанесли разметку. Работы начали в 2025 году, их планировали завершить только к 2027-му, но подрядчик шел с опережением графика. Из областного и федерального бюджетов на это направлено более миллиарда рублей. Я хочу подчеркнуть: мы не останавливаемся на достигнутом. Эта дорога связывает десятки населённых пунктов. Дорожники улучшают состояние этой дороги с 2017 года. За это время привели в нормативное состояние участки общей длиной более 40 километров. Они провели: 🔹 реконструкцию мостов через реки Куду и Мху; 🔹 реконструкцию с буровзрывными работами на участке со 160 по 173 км в Осинском районе, теперь там асфальтобетон; 🔹 ремонт участков с 256 по 261 км в Усть-Удинском районе и с 28 по 42 км в Иркутском районе; 🔹 ремонт моста мост через Тарасу; 🔹 замену асфальта на участках 1,25 км. Дорога Иркутск – Оса – Усть-Уда — ключевой элемент опорной сети региона. На ней ещё есть гравийные разрывы, мы продолжим переводить их в асфальтобетон. Будем делать всё, чтобы дорога была безопасной и удобной. Фото ОГКУ «Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области» Мой канал в МАКС | ВК | ОК | Дзен