Оленька, пробуйте!

Корейцы возвращаются?🇰🇷 Сегодня стало известно, что Южная Корея хочет нормализовать отношения с РФ и даже вовсю идут переговоры по возобновлению прямых перелетов в Сеул (ура, не Китаем единым). Так может, и корейские автомобили, так любимые нами, скоро вернутся? Давайте разберемся. Итак, коротко по хронологии: в 2022 году Сеул присоединился к западным санкциям, Москва зачислила Южную Корею в пакет с пакетами в список недружественных стран. Зато с Северной Кореей 🇰🇵отношения вышли на максимум: тут и северокорейские солдаты в Курской области, и оружие, и договор о стратегическом партнерстве. В общем, экономика Пхеньяна получила невероятный буст развития, что, надо думать, сильно не понравилось в Сеуле. Но вместо эскалации Южная Корея меняет тактику - отказывается передавать летальное оружие Украине. Зеленский объявил, что передал Сеулу северокорейских военнопленных (ну, любит он работать на публику). А оказывается, Южная Корея требовала секретности. Зеленский потом извинился, но Сеул счел извинения недостаточными. Восток дело тонкое, но этому в квн не учили. Так что с автомобилями? Продажи корейских машин схлопнулись с 100 тыс до 10,9 тыс в полгода. По данным автостата, 40% рынка РФ занимает Китай, корейские машины же всего лишь 1,5%. Завод Hyundai в Петербурге в 2022 был продан россиянам, но с правом обратного выкупа. Завод Kia в Калининграде сейчас выпускает китайские машины и электрофургоны под маркой Eonyx 🤷‍♀️ Убытки в Сеуле подсчитали, но точные цифры не опубликовали, речь явно идет о сотнях миллионов долларов. И вот сейчас представители Kia и Hyundai крайне заинтересованы в возвращении и изучают возможности. Hyundai в прошлом году зарегистрировала марку Genesis в роспатенте. Комапнии на низком старте - ждут окончания СВО и снятия санкций. Но в России еще придется договариваться, как сказал Владимир Путин: «Выгодно нам, чтобы та или иная компания пришла, значит, ее надо пускать.По-простому скажу, по-народному, невыгодно - надо найти тысячу причин, почему ее здесь не должно быть, той или иной компании». Понятно, что работу заводов придется выстраивать заново и предстоит вложить много усилий. Но наш рынок очень лоялен к корейским брендам, так что потрудиться стоит.