Клубный Сервис

Работаем над тем, чтобы стать такой организацией, которая сможет ремонтировать технику из Китая:))) Так и до дилерства Тойоты недалеко:))) Китай продолжает ужесточать контроль за экспортом автомобилей. Уже сейчас компании подают документы на экспортную квалификацию на 2027 год — и требований к экспортёрам становится больше. Главный акцент — послепродажное обслуживание за рубежом. Компаниям необходимо подтвердить наличие сервисных точек в стране-импортере, их квалификацию, оборудование, специалистов и возможность ремонтировать автомобили и ключевые компоненты, а также обеспечить поставки запчастей. Для крупных автопроизводителей требования предусматривают десятки подтверждённых сервисных точек. Отдельно усиливается контроль за переоборудованными автомобилями. Нужно подтвердить происхождение шасси, факт и содержание переоборудования, наличие модели и производителя в соответствующих реестрах, сертификацию и поддержку со стороны исходного автопроизводителя. Для простого переоборудования в «учебную» или «служебную» машину потребуется подтверждение от производителя исходного автомобиля о технической и запчастевой поддержке. Ещё один пункт — прозрачность экспорта. Компании должны предоставлять достоверные сведения, в том числе о машинах и ценах. За недостоверные документы или нарушения требований экспортную квалификацию могут приостановить или отменить. ❗️Важная дата: региональные органы торговли должны завершить первичную проверку заявок китайских компаний на экспорт автомобилей в 2027 году и направить материалы в Министерство коммерции КНР до 28 октября 2026 года.