На кухне у повара

Продажи российской дорожно-строительной техники за январь-сентябрь 2026 года сократились на 24,9%, до 24,4 млрд рублей. Несмотря на замедление темпов падения по сравнению с первым полугодием, рынок продолжает испытывать серьезные трудности. Среди основных причин участники отрасли называют высокую ключевую ставку, снижение строительной активности, конкуренцию с импортной техникой и переполненные склады. Из-за дорогих кредитов и лизинга покупатели откладывают обновление машин и предпочитают ремонтировать уже имеющуюся технику, а некоторые заводы вынуждены сокращать производство и персонал. Сильнее всего за девять месяцев сократились продажи катков, экскаваторов и гусеничных бульдозеров. Падение составило 34,9%, 33,9% и 32,3% соответственно. При этом отгрузки фронтальных погрузчиков выросли на 57,3%. Эксперты не ожидают полноценного восстановления рынка в 2026 году и связывают дальнейшую динамику с доступностью финансирования, снижением ключевой ставки и запуском новых инфраструктурных проектов. По прогнозам участников отрасли, массового обновления техники пока не будет, а спрос сохранится преимущественно на машины для конкретных строительных и дорожных задач. Техника есть, склады переполнены, покупатели ждут. Осталось только найти деньги, чтобы вся эта техника наконец начала работать.