На кухне у повара

Просроченная задолженность по кредитам 22 крупных инфраструктурных строительных компаний к августу 2026 года превысила мартовский уровень более чем вдвое, приблизившись к 9 млрд рублей. Об ухудшении ситуации в дорожном строительстве свидетельствуют данные Национальной ассоциации инфраструктурных компаний (НАИК). Банки все чаще отказывают подрядчикам в кредитовании и продлении гарантий. Прочая кредиторская задолженность дорожных строителей выросла на 16%, до 495 млрд рублей, долги по кредитам - на 11,8%, до 191 млрд рублей. Среди причин - сокращение бюджетных расходов из-за дефицита, нехватка новых крупных проектов, ограниченное привлечение внебюджетного финансирования через государственно-частное партнерство и жесткие денежно-кредитные условия. За январь-сентябрь 2026 года региональные расходы на строительство инфраструктуры снизились на 19,1% год к году в текущих ценах, до 1 трлн рублей. Федеральное финансирование нацпроектов «Инфраструктура для жизни» и «Эффективная транспортная система» увеличилось лишь на 3,1%, до 886,8 млрд рублей. Дополнительную нагрузку создают кассовые разрывы: оплату выполненных работ по госконтрактам подрядчики получают с задержкой и вынуждены брать кредиты. При ключевой ставке 14% фактическая стоимость заимствований заметно выше. В ближайшие шесть-девять месяцев ожидается дальнейшее ухудшение ситуации, прежде всего рост просрочки. Продолжение сокращения инфраструктурных расходов усилит финансовые трудности компаний.