На кухне у повара

Поставки новых легковых автомобилей из Китая в Россию в сентябре 2026 года выросли в денежном выражении на 9,9% месяц к месяцу, до $1,59 млрд. Это максимальный месячный результат с сентября 2024 года, когда объем поставок достиг $1,77 млрд на фоне разового повышения утильсбора в среднем на 70–85% с октября и запуска его ежегодной индексации. По данным Главного таможенного управления КНР, за январь-сентябрь 2026 года импорт из Китая достиг $10,7 млрд - в 2,1 раза больше, чем годом ранее. Российский рынок импортных автомобилей продолжает расти: за девять месяцев альтернативные каналы обеспечили более половины ввоза новых машин, опередив официальных дистрибьюторов. Независимый импорт увеличивается, несмотря на развитие локального производства и изменения правил ввоза. По оценке «Автостата», за январь-сентябрь в Россию ввезли 301 тыс. новых легковых автомобилей, из которых 153,5 тыс. - по альтернативным каналам, или 51% объема. Этот показатель вырос на 75% год к году. Почти три четверти поставок - 74,7% - обеспечили пять китайских регионов. Лидирует Аньхой с 32,9% ($3,5 млрд), далее следуют Хэбэй с 18,7% ($2 млрд), Чунцин с 10,6% ($1,1 млрд), Хэйлунцзян с 6,7% ($713,9 млн) и Чжэцзян с 5,8% ($622,4 млн).