На кухне у повара

Ситуация на российских железных дорогах продолжает ухудшаться: почти половина грузоотправителей и операторов подвижного состава ожидает снижения показателей работы сети РЖД в IV квартале по сравнению с III кварталом. Погрузка, главный индикатор работы монополии, снижается пятый год подряд. В сентябре было погружено 90,3 млн тонн грузов - на 1,2% меньше год к году, а за январь–сентябрь объем составил 824,4 млн тонн, сократившись на 0,7%. Эксперты связывают это с системными проблемами диспетчеризации, которые усилились под влиянием внешних факторов. Грузоотправители уже полтора года указывают на ухудшение управления перевозками, рост простоев вагонов, сложности с ремонтом подвижного состава и его возвращением на сеть. Все это снижает провозные возможности инфраструктуры. Дополнительное давление создают ограничения во внешней логистике; совокупность этих факторов эксперты характеризуют как «идеальный шторм» для отрасли. На фоне ослабления железнодорожных перевозок восстанавливается рынок автоперевозок. По данным ATI.SU, количество заявок на доставку грузов фурами в III квартале выросло на 20% год к году, а за девять месяцев рынок увеличился на 29%. Дефицит топлива и рост стоимости солярки привели к тому, что часть небольших перевозчиков не смогла выйти на рейсы, сократив предложение. Грузоотправителям, особенно тем, кто доставляет товары в Крым и Севастополь, где спрос вырос почти вдвое, приходится конкурировать за оставшиеся машины, предлагая более высокие цены.