На кухне у повара

Турция заинтересована в создании черноморских коридоров безопасности для российских и украинских судов, поскольку нестабильная обстановка угрожает ее торговле и экономике, заявил профессор университета экономики и технологий Торговой палаты и биржи Тогрул Исмаил. Действительно, Черное море играет важную роль в торговле Турции: через него перевозят зерно, энергоносители, промышленную продукцию и другие товары. Поэтому любая эскалация - атаки на торговые суда или рост страховых расходов повышают стоимость перевозок и создают дополнительные риски для турецкой экономики. Турция предложила два отдельных коридора безопасности для судов России и Украины в Черном море. Отмечается, что для украинских судов Анкара предложила маршрут к Босфору вдоль побережья Румынии и Болгарии, а для российских - вдоль берегов Грузии и Турции. Инициатива направлена на защиту гражданского судоходства по аналогии с зерновым коридором, действовавшим в рамках Черноморской зерновой инициативы в 2022–2023 годах. Заявлено, что для Турции в сложившейся на Черном море ситуации самое главное - это сохранить безопасность судоходства, не допустить прямого столкновения России и НАТО и обеспечить соблюдение Конвенции Монтре (международный договор, который регулирует режим прохода судов через Черноморские проливы Босфор и Дарданеллы). В предложении Анкары ключевыми были вопросы: безопасность судоходства, кто будет контролировать и гарантировать, что стороны не атакуют торговые суда и портовую инфраструктуру, кто будет следить за соблюдением договоренностей, а также, что произойдет при нарушении. Попыткой создания в Черном море коридоров безопасности можно считать подписанную в июле 2022-го зерновую сделку. Опыт реализации этого соглашения свидетельствует, что главный вопрос заключается не столько в самих маршрутах, сколько в том, кто и каким образом будет гарантировать и контролировать соблюдение договоренностей.