На кухне у повара

Президенты США и России договорились о возобновлении поставок российских нефтепродуктов на американский и мировой рынки. По словам Трампа, он договорился о "немедленных" поставках 300 тыс. тонн дизеля из РФ в октябре и 500 тыс. тонн в ноябре. Далее речь идет о еще 4 млн тонн "за короткий период" в зависимости от состояния российских НПЗ. После этого вице-премьер Александр Новак заявил, что Россия незамедлительно начинает снимать ограничения на экспорт дизеля ранее запланированных сроков и готова начать поставки уже в октябре. Учитывая обязательство по поставке 300 тыс. тонн в оставшиеся дни октября, это 111 тыс. баррелей в сутки. А 500 тыс. тонн в ноябре - 125 тыс. баррелей в сутки, а 4 млн тонн (даже если за один месяц) - 963 тыс. баррелей. В США ежедневно производится дизельного топлива (ДТ) значительно больше - около 5,3 млн баррелей в сутки. Причем потребляется на внутреннем американском рынке всего 3,8 млн баррелей в сутки, остальное идет на экспорт. На решение президента США явно повлиял тот фактор, что цены на дизельное топливо в Америке взлетели в этом году почти в два раза (примерно с 0,9 $ за литр до 1,7 $ за литр). Бензин тоже сильно подорожал - почти на 40%, но сложности с ДТ имеют ключевое значение. Это активно используется противниками Трампа. А уже в ноябре страну ждут промежуточные выборы в Конгресс, к которым действующий президент подходит с продолжающимся уже более 7 месяцев конфликтом на Ближнем Востоке и безумными ценами на автозаправках. Для страны, которой обещали вернуть величие, а на личных авто постоянно передвигаются более 90% населения, это катастрофа. Для мирового рынка названные Трампом объемы российского экспорта слишком малы и не могут кардинально исправить ситуацию. К тому же попасть в Европу (основному мировому потребителю дизельного топлива) российский дизель не сможет из-за запрета таких поставок со стороны ЕС. Евросоюз сейчас полностью зависит от поставок американского и индийского дизеля.