На кухне у повара

Глава дипломатии Евросоюза Кая Каллас заявила, что Европейский союз остро нуждается в увеличении ледокольного флота в Арктике из-за современных геополитических и климатических вызовов, а также наращивания Россией и Китаем активности в регионе. Безопасность Арктики она связывает с безопасностью Европы. Страны-члены объединения, подчеркнула Каллас, должны активизировать свои действия для противостояния этим вызовам. «Учитывая текущую геополитическую ситуацию и изменение климата, которое открывает морские пути, нам нужно больше ледоколов», — подчеркнула чиновница на пресс-конференции по случаю Арктического саммита ЕС. Она также отметила значительный опыт Финляндии в строительстве судов такого типа. Но глава евродипломатии не стала связывать будущие закупки ледокольного флота только с финскими производителями. По ее словам, Евросоюз при выборе поставщика будет ориентироваться на наиболее выгодное предложение. Каллас заявила, что объединение намерено обратиться к тому, кто сможет предложить лучшую сделку. Все говорит о том, что НАТО не собирается снижать свою активность на Севере планеты. А это создает угрозу безопасности России. Недаром же Запад уже давно вынашивает планы вывода Северного морского пути (СМП) из-под юрисдикции России и объявления его международным транспортным морским коридором. Европе, как и США, не нравится, что Россия применяет на Севморпути разрешительную практику для прохода судов, считая СМП «исторически сложившейся национальной транспортной коммуникацией Российской Федерации». Ключевое слово – «национальной». Запад выступает с позиции, что Северный морской путь – это важный международный транспортный путь, где должны действовать интернациональные, а не национальные нормы. Вроде черноморских или балтийских проливов либо пролива Ла-Манш. И едва ли не главное – чтобы денег за проход не брали.