Электрокары в США «порешал рыночек» ❗️ Отмена налоговых льгот для покупки электромобилей в США привела к заметному снижению доли электрокаров и подключаемых гибридов в продажах новых легковых авто. Такой вывод можно сделать на основе данных консультационной компании Omdia, которые приводит Управление энергетической информации (EIA). ▪️ Речь идёт о двух программах, действовавших до 30 сентября 2025 г. включительно: New Clean Vehicle Credit (§30D), предназначавшейся для покупки автомобиля в личное пользование; и Qualified Commercial Clean Vehicle Credit (§45W), «аудиторией» которой были юрлица, включая бизнес и госорганизации. ▪️ Программа §30D включала лимиты на годовой доход покупателя и максимальную розничную цену автомобиля, финальная сборка которого должна была осуществляться в Северной Америке. Тогда как программа §45W распространялась на автомобили, собранные вне Северной Америки, а её конечными получателями зачастую становились физлица: лизинговые компании, оформлявшие федеральный налоговый кредит на покупку электромобилей, могли затем передавать авто физлицам на коммерческих условиях. ✔️ Программы позволяли покупателям снижать обязательства по подоходному налогу на величину налогового кредита. На финальном этапе была введена опция передачи кредита в точке продажи: покупатель оформлял право на кредит и передавал его дилеру, который вычитал сумму кредита из цены автомобиля, а после подачи налоговой декларации получал эти средства обратно. В результате вместо сложного налогового инструмента потребитель получал «мгновенный» дисконт. ▪️ Налоговые кредиты не предоставлялись для транспортных средств, приобретённых после 30 сентября 2025 г. Исключение составляли лишь покупатели, которые столкнулись с задержками поставок, но при этом подписали договор на покупку конкретного автомобиля и внесли невозвратный денежный задаток до 30 сентября 2026 г. включительно. ✔️ Стремление покупателей «вскочить на подножку» уходящего поезда во многом объясняет высокие результаты третьего квартала 2025 г., когда доля продаж «чистых» электрокаров (BEV) составила 10%, а доля продаж подключаемых гибридов – 1,8%. Для сравнения: в третьем квартале 2026 г. эти доли составили 6% и 0,7% соответственно. ▪️ Если же отдельно рассматривать продажи люксовых легковых авто, то доля BEV снизилась с 31% в третьем квартале 2025 г. до 12% в третьем квартале 2026 г. ✔️ Замедление рынка заметно и по динамике девяти месяцев: за январь – сентябрь 2025 г. доля продаж полностью электрических автомобилей составила 8%, тогда как за аналогичный период 2026 г. – лишь 6%. Более высокий спрос пока что находят обычные гибриды (HEV), не требующие зарядки от сети и не подпадавшие под действие отменённых госпрограмм: в третьем квартале 2026 г. на долю HEV пришлось 16% продаж новых легковых автомобилей. Родионов