#KHVaero_история 👋🏼 Друзья, всем отличного начала новой недели! А мы сегодня вспоминаем крылатую легенду — 31 августа 1947 года советский биплан Ан-2 совершил свой первый полет. 🧑🏻✈️ В этот день летчик-испытатель Павел Володин впервые поднял в небо прототип под рабочим названием СХА-1 с новосибирского аэродрома Ельцовка. Самолет провел в воздухе 30 минут на высоте 1200 метров, сделав два больших круга, и успешно приземлился. Этот полет дал старт целой эпохе в мировой гражданской и военной авиации. 👱♂️ Конструктор Олег Антонов задумывал этот самолет как воздушный аналог знаменитого грузовика ГАЗ-АА — простой и способный работать там, где нет дорог. 👌🏼 Одним из плюсов во все времена можно считать неприхотливость самолета: он может легко взлетать и садиться на неподготовленные грунтовые площадки, пашни. ✈️ Ан-2 вошел в историю как единственный в мире самолет, который серийно выпускался более 60–70 лет подряд. Всего было построено более 18 тыс. машин. 🪂 Получив народные прозвища «Кукурузник» и «Аннушка», самолет освоил десятки профессий: от распыления удобрений и тушения лесных пожаров до перевозки пассажиров на местных линиях и десантирования парашютистов. 📆 Многоцелевые самолеты Ан-2, позволившие повысить комфорт пассажиров и эффективность авиационных работ в народном хозяйстве страны, поступили в авиапредприятия Дальнего Востока в 1952 году. 👏🏼 Ан-2 стал для нескольких поколений дальневосточных авиаторов основным переходным самолетом в освоении других типов воздушных судов. Самолетный парк Ан-2 в 1979 году в ДВУ ГА составлял 250 единиц. 🔗 Остаемся с вами на связи на всех ресурсах. Подписывайтесь на наш канал в MAX