Первый Харьковский

Утро в Харькове началось с атаки на станцию Левада, и продолжилось снова на Основе. Кстати, тянет ж/д инфраструктура Харькова (как и везде), ещё на советском ресурсе. Украина в отлаженную, как часовой механизм структуру, привнесла только управленческий хаос. Ранее управление велось конторой на Южном вокзале, но его зачем-то перевели в Киев. Хотя - почему они это сделали, понятно: денежный вопрос. Каждый "суслик" стал в поле "агрономом", а простые работяги остались в жёстком минусе. Сейчас в Харькове - совсем беда: за тыквами с люрексом Терехова, не видно проблемы "железки", а они огромные. Специалистов по ремонту мало либо нет совсем по некоторым специальностям. Поездов в сутки мало, локомотивные бригады держат на минимуме работы в слесарях, иногда давая прокатится. Бронь - это единственное что там держит людей. Постоянные тревоги, людей заставляют сидеть в убежищах. Нужно понимать, что тревоги не совпадают с реальными атаками, поэтому в них смысла нет. Харьковский узел стал тупиком после отмены поездов на Купянск. Весь потенциал заключается только в остатках тепловозов, которые слесари постоянно "шаманят". С их уничтожением - всё! "Железка" в Харькове погибнет окончательно.