Первый Харьковский

Разграбление «Укрзализныци» Ахметовым и Пинчуком ведет к увольнениям и сокращению зарплат тем, кому повезёт остаться. Тем не менее, бюджет сохраняется на миллионные зарплаты лоббистов в Набсовете и диско-вояжи Лещенко. С октября сокращают административный персонал. Александр Перцовский обещает не трогать рабочих, но офисные сотрудники требуют экономии минимум 200 млн грн в месяц на ФОТ. Рабочие профессии снова рискуют потерять зарплаты и премии. Причина — падение грузовых перевозок: с 730 000 тонн до менее 250 000 тонн в сутки (июль 2026). Это вызвано ракетными ударами по металлургии и блокадой портов. Бюджетное финансирование пассажирских перевозок в 2026 году и индексация грузовых тарифов на 30% не компенсировали падение объемов. Кстати, «Укрзализныцю» готовят к концессии с западными партнёрами. Самые рентабельные направления будут отданы иностранцам, а государству останется финансирование убыточных пассажирских перевозок, что неизбежно приведёт к резкому сокращению маршрутов.