Тут мэр Харькова Терехов в Венгрию ездил. И не куда-нибудь, а в Дебрецен, который хоть и меньше Харькова в шесть раз по населению, но ныне являет настоящее экономическое чудо. Про то, что Кащей подписал там чего-то про экономическое сотрудничество и технопарки, писать особо не будем. Перенимать Харькову опыт Дебрецена - это нужно всей территорией переехать куда-то за Карпаты)) Иначе - затея бессмысленная и мы объясним почему. Текст длинный, но поверьте - важный для понимания происходящего. Из традиционного регионального центра пищевой и фармацевтической промышленности Дебрецен превратился в один из ключевых центров электромобильности и высокотехнологичного производства в Европе. Ниже представлен структурированный экономический анализ Дебрецена. Ключевые экономические показатели: Дебрецен занимает 2-е место в Венгрии (уступая только Будапешту) по сборам местного бизнес-налога (HIPA), опережая такие традиционно сильные индустриальные центры, как Дьёр и Секешфехервар. С 2015 года город привлек более 12,5 млрд евро прямых иностранных инвестиций (FDI). Безработица находится на историческом минимуме (около 3–4%), фиксируется стабильный рост средних зарплат, которые превысили среднерыночный показатель по стране. Создано более 21 000 новых рабочих мест. И знаете, в чём причина? В том, что немецкие автомобильные гиганты бегут в Венгрию! А там, где немцы со своим автопромом, пристраиваются и китайцы со своей электроникой и аккумуляторами. Экономика города диверсифицирована, но основной упор сейчас сделан на три сектора: ⚪️Строительство и запуск завода BMW (инвестиции более 2 млрд евро), ориентированного на выпуск электромобилей нового поколения Neue Klasse. ⚪️Мегапроект китайской компании CATL (аккумуляторный завод стоимостью 7,3 млрд евро — крупнейшая инвестиция типа greenfield в истории Венгрии). ⚪️Производства таких гигантов, как Eve Power, Semcorp, Continental и Schaeffler. Традиционный для города сектор, представленный крупными заводами TEVA и Gedeon Richter. В городе активно открывают офисы международные консалтинговые и сервисные гиганты (включая компании из «Большой четверки» — PwC, EY, Deloitte), обеспечивая работой около 5000 специалистов. Успех «Дебреценской экономической модели» основан на подготовке масштабных промышленных зон с развитой логистикой: ⚪️Южная экономическая зона (Southern Economic Zone): Площадка площадью более 600 га, признанная одной из лучших промзон региона, где размещены предприятия Krones, Deufol, Vitesco Technologies и аккумуляторные заводы. ⚪️Северо-Западная индустриальная зона: Фокусируется преимущественно на автомобильном кластере вокруг завода BMW. Огромный университет Дебрецена ориентируется на подготовку инженерных и IT-кадров. Кроме этого, город имеет самостоятельность в налогообложении, что привлекает бизнес из других стран переносить производства в Венгрию. По сути, Дебрецен предоставил свою территорию для иностранных технопарков. И это - действительно, выгодно, учитывая строящуюся в Венгрии российскую АЭС и нефтепровод Дружба. Энергоносители в Венгрии дешевле, чем в других странах ЕС, а без России это было бы невозможно. Ответьте, что из вышеперечисленного имеется в Харькове? Ведь Терехов, по сути хочет перенять модель: мы вам предоставляем территорию и мягкое налоговое законодательство, российские энергоносители и стабильный человеческий ресурс. Надёжную логистику и развитую транспортную инфраструктуру. Что из этого Харьков может дать? При Украине - ничего. А после - Терехов верит в "корейский сценарий", и уже суетится, пытаясь закрепить своих кукловодов международными договорами на период восстановления Украины. То есть - уверен в том, что Харьковская область с Россией не будет? И заметьте, как всё это хорошо ложится в тему сепаратизма, которым Терехов при руководстве беглых олигархов давно занимается. То есть, не Украина и не Россия, а некая Слобожанская республика? Неужели этого в Киеве не понимают? Или - у Зеленского свои планы на Харьковскую область, которые вполне совпадают и с планами всех этих фуксов-абрамовичей?