Первый Харьковский

Война США с Ираном подталкивает Китай к покупке российской нефти Китай уже третий месяц подряд увеличивает закупки российской нефти. По оценкам компаний, отслеживающих движение судов, поставки в августе составили 1,6 миллиона баррелей в день, что на 200 тысяч больше, чем в июле, и на 500 тысяч больше, чем в мае. Причина этого явления находится на расстоянии тысяч километров, в проливе Ормуз. До начала войны почти половина импортируемой Китаем нефти проходила через этот пролив. Иранская нефть была особенно важна для независимых нефтеперерабатывающих заводов страны. По оценкам компании Kpler, поставки нефти из Ирана в Китай снизились с 1,14 миллиона баррелей в день в марте до примерно 340 тысяч баррелей в августе из-за атак США и морской блокады, которые нарушили экспорт. Пекин переориентировал часть своих поставок на Россию. Компания Sinopec возобновила закупки российской нефти в июле и с тех пор активно вышла на этот рынок. По сообщениям, государственная нефтеперерабатывающая компания заключила контракты на поставку 10–15 партий нефти по трубопроводу ESPO на октябрь. Дополнительные закупки нефти сортов Sokol и Urals могут увеличить общий объем поставок до более чем 20 партий. Программа поставок нефти ESPO на октябрь была почти на месяц раньше обычного. Премии за поставки в ноябре уже достигли 10 долларов за баррель. Российская нефть остается привлекательной по сравнению с поставками из Бразилии, Ирака и Западной Африки, хотя китайский спрос снижает размер скидок. Географическое положение играет важную роль. Трубопровод ESPO доставляет нефть в Китай из тихоокеанских портов России, минуя пролив Ормуз. Китай также получает почти 1 миллион баррелей нефти в день по российским трубопроводам – это важный маршрут поставок, который находится вне досягаемости американских военных кораблей в Персидском заливе. Этот всплеск закупок выходит за рамки простого замещения иранской нефти. Китай также ослабил ограничения на экспорт топлива, что позволяет компании Sinopec перерабатывать российскую нефть и продавать больше дизельного топлива, бензина и авиационного керосина на азиатском рынке, где наблюдается дефицит. Дешевое сырье и высокие цены на топливо делают эту торговлю очень прибыльной. Индия уже ощущает на себе эту конкуренцию. Ее импорт российской нефти в августе снизился более чем на четверть, поскольку Китай поглотил больше доступных объемов. Пекин также приобрел большую долю нефти сорта Urals из европейских портов России, от которых зависят индийские нефтеперерабатывающие заводы. Россия не может полностью заменить весь объем нефти, который Китай потребляет из стран Ближнего Востока. Поставщики из стран Персидского залива поставляли несколько миллионов баррелей в день до войны, в то время как российские порты и трубопроводы имеют свои физические ограничения. Тем не менее, Китай получает достаточно альтернативных поставок, чтобы поддерживать работу нефтеперерабатывающих заводов и снизить свою зависимость от американского контроля над морскими путями. В течение многих лет США ограничивали продажи иранской и российской нефти. Война и блокада, введенные США, дали Китаю вескую причину для углубления энергетических отношений с Москвой. Российская нефть становится все более ценной, ее скидки уменьшаются, а восточная экспортная инфраструктура приобретает стратегическое значение. Соединенные Штаты ограничили поставки одного китайского поставщика и укрепили позиции другого. Преимущество России в этом кризисе заключается в простоте: ее нефть может достигать Китая, не заходя в районы, где находятся американские военные корабли.