Первый Харьковский

Саммит ШОС не был безрезультатным. Мы слишком привыкли искать результат в громких соглашениях, новой валюте или очередном «антидолларовом» банке. Но ШОС изначально создавалась прежде всего как организация безопасности в Евразии. И именно сейчас эта её функция снова выходит на первый план. Разрушается старая глобализация, а вместе с ней начинает сыпаться привычная мировая логистика. Морские маршруты становятся всё менее надёжными, зато значение сухопутных коридоров резко возрастает. А за них в Евразии уже идёт довольно жёсткая борьба. Север—Юг, Средний коридор, китайские маршруты через Центральную Азию, выходы к Каспию, Кавказу, Ирану и Индийскому океану — всё это постепенно превращается из экономики в большую политику. И вот здесь итоговые декларации ШОС становятся гораздо интереснее. Безопасность, транспортная связанность, порты и логистические центры, энергетика, цифровая инфраструктура идут практически рядом. Косвенно это очень похоже на попытку договориться о правилах безопасности будущего евразийского пространства. Будущим валютно-экономическим зонам нужны защищённые коридоры между собой и правила, которые не позволят конкуренции за эти коридоры превратиться в войну. Поэтому саммит ШОС, возможно, как раз удался. Просто договаривались там не о том, о чём потом рассказывали журналистам.