Коллеги задаются вопросом: почему отменили сверхзвуковые перелеты? https://t.me/ivoryzoo/7753 Проблема не в ценах на билеты и на топливо, а в звуковом ударе. Он настолько мощный, что точки сверхзвукового перехода пришлось отдалить от аэропортов вылета в ненаселенные местности. И дело даже не в том, что это удлиняет полет, сокращает выигрыш по времени, за который пассажиры платят повышенную цену, и в целом делает операционную историю сложнее. А в том, что по сути, это означает невозможность прокладывать такие маршруты в хинтерланд - территории вдали от морей. Единственные точки в удалении от моря, куда летали "Конкорды" - это Мехико и разовые полеты в Лейпциг. Причем перелет из США в Мексику замедлялся при пересечении Флориды - над Атлантикой быстро, над Флоридой медленно и уже над Мексиканским заливом снова быстро. Все остальные аэродромы "Конкордов" были приморскими. Казалось бы, что может быть выгоднее перелета Нью-Йорк - Лос-Анжелес? Полная загрузка богатой публикой гарантирована. Но такой маршрут не проложили - негде выйти на сверхзвук. А межконтинентальные перелеты на сверхзвуке развернуть мешает то, что самолет быстр, да прожорлив. Максимум дальности пустым примерно 6500 км, и к этому необходимость летать на потолке 17000, где уже надо учитывать высотные струйные течения. Поэтому не было рейсов США-Япония и Европа-Япония, а Париж-Рио летал с дозаправкой в Дакаре. Невозможность выйти на масштаб деятельности - вот в чем главное препятствие. PS Но в 2025 году Трамп велел FAA отменить запрет 1973 года на сверхзвуковые перелеты над территорией США. Так что, пока его не вынесли из Белого дома окончательно - может, и вернется США назад в будущее. Правда, летать уже не на чем! https://www.faa.gov/supersonic