У развязки с автострадой М-12 "Восток" участок становится многополосным. ❗️Помимо всего этого у участка так же есть своя "пешеходная" специфика: если в составе первого этапа вообще нет пешеходных переходов, то на данном участке - переходы надземные и типовые. 📌 км. 43 + 500 - км. 53+400: "Экономика должна быть экономной" Участок с наименьшим трафиком и №2 по фактической готовности дорожного полотна. Из крупных объектов - развязка с подъездом к Лаишево. Отличается "плоскостью" и дискретным скоростным режимом: ✅ Развороты и пересечения - одноуровневые. ✅ Вместо надземных пешеходных переходов - наземные регулируемые пешеходные переходы ("светофор с кнопкой") . ✅ Перед переходами - ограничение скорости 70 км/ч. ⁉️В конце участка можно узреть очень странный "объект" - мост через ручей между н.п. Среднее Девятово и Смолдеярово, который почему-то не стали реконструировать - и теперь в конце участка - локальное сужение. Трафик здесь существенно ниже - основной поток "уходит" в Сокуры, Лаишево и на М-12 "Восток" - ничего страшного - ведь экономика должна быть экономной. 🤝 Благодарим дорожников за добросовестный труд и надеемся на продолжение реконструкции до моста через Каму у с. Сорочьи горы. #ТранспортнаяИнфраструктура #Реконструкция