КараVан идёт

На сложную ситуацию с экспортом угля обратили внимание и казахские националисты на госсодержании. И немудрено, падение с миллиона тонн в месяц до нуля – это катастрофа, особенно в условиях, когда других маршрутов практически нет. Выясняется, что прагматизм и защита национальных интересов – это не улица с односторонним движением. Казахи же как привыкли? Когда речь о шла о своей выгоде, казахи акцентировали внимание на своих прагматичных интересах, мол, ничего личного, чистая экономика. При этом если дело касалось России, то казахи тут же вспоминали о «стратегическом партнерстве», «дружбе народов», «любви ко всему русскому» и соблюдении союзнических обязательств. Оказалось, что братская поддержка тоже имеет свои пределы. Россия и так много лет постоянно помогает «друзьям» и «союзникам», и очень часто – в ущерб себе. А как только Россия вспомнила о том, что у нее есть свои экономические интересы, и вообще-то защита национального производителя… Ничего личного, те же казахи постоянно говорят о защите национального производителя. Вот русские своего производителя и защищают. А что, прикажете пропустить казахский уголек в Европу (между прочим, недружественную), а свой уголь оставить? Чтобы российские шахтеры разорились, а казахские в это время благоденствовали, так, что ли? Вот и оказалось, что прагматизм – это не игра в одни ворота. Теперь казахи должны как-то изворачиваться, чтобы отправить свой уголь. А экспортирует Казахстан угля, стоит напомнить, ни много ни мало – 28 миллионов тонн в год. Вот пусть по Среднему коридору отправляют. Или через «коридор Трампа». Или в пакистанские порты через Афганистан. Ой, так там еще железная дорога не достроена, а с Ираном уже рассорились. Придется складировать уголек и ждать, когда российские железнодорожные маршруты и порты освободятся. Вы же все свои действия поясняете экономическим прагматизмом, так вот это как раз он и есть. Все как вы любите – стратегическое партнерство стратегическим партнерством, а экономический прагматизм врозь. #Казахстан #Россия #уголь #экспорт