КараVан идёт

Интересная ситуация складывается вокруг поставок российского дизеля в Казахстан. Еще совсем недавно казахи хвастались ростом производства топлива на своих НПЗ и заявляли, что практически не зависят от российских поставок. А если и покупают российское топливо, то это просто экономический прагматизм – сегодня докупили необходимое, а уже завтра обошлись. Действительно, в июле казахи не закупали российский дизель, а в августе, на который приходится начало уборочной кампании, купили 28 тысяч тонн – при месячном потреблении 370-400 тысяч тонн. Что примерно равно прежним уровням поставок в январе-июне. То есть и правда не очень существенные объемы, но все равно казахи без них обойтись не смогли. Тут надо напомнить, что в России в это время разгорелся топливный кризис, связанный с украинскими ударами по НПЗ. Россия даже была вынуждена временно запретить вывоз топлива, но этот запрет не затронул поставки по межправительственным соглашениям, в том числе с Казахстаном. В это же время Президент России Владимир Путин заключил со своим американским коллегой соглашение о поставках российского дизеля на мировой рынок. При этом на внутреннем рынке самой России до сих пор ощущается дефицит нефтепродуктов. Но Россия неукоснительно выполняет свои международные обязательства. В том числе и перед Казахстаном. Уже к концу лета казахи поняли, что без российского топлива они не вытянут уборочную, или придется закупать дизель где-то еще, но дороже. И вспомнили об межправительственном соглашении с Россией, согласно которому поставки проводятся по беспошлинному режиму. Что, по оценкам самих казахов, позволит сэкономить за год около 30 миллиардов тенге, причем более половины из них приходится как раз на дизель. И уже в сентябре поставки российского дизеля на казахский рынок выросли в 2,75 раза, достигнув объемов 77 тысяч тонн – то есть порядка 15% месячного потребления. А это уже значительные объемы (из-за чего среди казахских националистов снова начались разговоры о «зависимости от России»). Понимая необходимость выполнения международных обязательств, российское Минэнерго было вынуждено выступить с предложением повысить цены для российских потребителей, чтобы компенсировать повышенные убытки нефтяных компаний. При этом казахское Минэнерго, представляя в парламенте документ, цинично заявляло депутатам, что ратификация межправительственного соглашения «не требует дополнительных расходов из республиканского бюджета». Конечно, не требует – потому что дополнительные расходы лягут бременем на российского налогоплательщика. Именно его деньгами оплачивается 30-миллиардная «экономия для казахского бюджета». Не слишком ли дорогая цена за призрачную «дружбу»? #Казахстан #Россия #топливо #дизель