Велодорожки Третьего рейха: забота о людях или идеологическое решение? Немецкая повёрнутость на велосипедах восходит ещё к концу XIX века. Одним из первых городов велосипедные полосы прокладывает Бремен в 1897-м, в Магдебурге этим занимались специально созданные клубы, но пока только частные. Государство вступило в игру только в 1933 году — тогда национал-социалисты создали Имперское сообщество по строительству велосипедных дорожек. При поддержке Министерства народного просвещения и пропаганды начинается деятельность, «о которой раньше нельзя было и мечтать». Почему именно в это время? Бум массовой автомобилизации, программа Гитлера «Volkswagen для каждого» и, конечно, пропагандистский аспект. Ведь не за горами Олимпиада — надо показать миру: рейх заботится о гражданах и идёт в ногу со временем. Но истинная идея в другом: нацисты рассматривали велодорожки как своего рода «имперские автомагистрали для маленького человека», как место для тех, кто не мог себе позволить автомобиль. К слову, целиком проект выполнить не удалось: из запланированных 40 тыс. км велодорог проложили только 6 тыс. км. Ну а современная Германия пошла дальше — стала строить велодорожки в Перу. На деньги налогоплательщиков. Подписаться на @kanzlerdaddy | Наш канал в MAX