ИнфоПовод

Новый налог — судостроительный. Правительство планирует собрать с судовладельцев 210 млрд рублей на строительство 500 новых танкеров и сухогрузов до 2030 года. К тому же сроку нужно списать в утиль старые суда класса "река-море" старше 40 лет — это инициатива ОСК Андрея Пучкова и ВТБ Андрея Костина, чтобы загрузить заказами верфи ОСК. Сперва предполагалось, что из бюджета ОСК на постройку новых судов получит 197 млрд рублей, а потом заговорили про 290 млрд до 2030 года. Но затем что-то случилось — и от щедрости правительства не осталось и следа. Чиновники посчитали, что за обновление флота должна заплатить сама отрасль. И предложили установить "инвестсбор" в виде надбавко к тарифу на освидетельствование судов и к портовому сбору за тонну перевезенного груза. Параметры программы, как пишет «КоммерсантЪ», были согласованы на совещании у первого вице-премьера Дениса Мантурова 30 апреля. От озвученных 210 млрд рублей треть хотят взять за счет первой надбавки, две трети — за счет второй. Эта идея интересно сочетается с еще одной налоговой инициативой — экспортным портовым сбором, за счет которого будут финансировать строительство ледоколов. Странно, что еще не додумались собирать на новые самолеты. Но это не за горами. Другой момент, что повышение налогов вовсе не гарантирует выполнение программы по строительству судов. У ОСК стабильно случаются истории, когда проекты на верфях превращаются в долгострои, а их стоимость кратно растет. @neoreshkins