ИнфоПовод

"Охранителям" начинает не нравиться то, что охраняли. Классика. Однако текст очень по делу: "Давеча имел «удовольствие» прокатиться по платной части М4 Дон. ГК «Автодор» не запариваясь, ежегодно поднимает цену проезда на 12 и более процентов. Теперь от Москвы до Краснодара уже дешевле 5к не доехать. Автодор просто сам себе придумал ежегодную инфляцию и компенсирует ее ростом цен. Сейчас в пересчете на сопоставимые цены в других странах в России уже самые дорогие платные дороги в мире. Разе только во Франции местами могут быть дороже. Но и это полбеды. Качество трассы М4 Дон постоянно ухудшается. Знаю о чем говорю. 4 года езжу по ней без перерывов. Вся дорога не сотни километров покрылась ямами. Автодор решил с такими мелочами не заморачиватся, и просто пишет на своих электронных табло 40 «Возможна ямочность». На платной дороге появилась новая стихийная беда - «ямочность». Это дорога за деньги! При этом, на тех участках, где эксплуатант осуществляет ямочный ремонт, он делается просто из рук вон плохо. Мне всегда казалось, что государственный бизнес и корпорации типа Автодора должны служить инфраструктурной базой экономики, а не ее выгодоприобретателями. Госкомпании для того и создают, чтобы поддерживать устойчивое развитие экономики и инфраструктуры. У нас, по какой-то удивительной причине, именно госкомпании становятся главными, или даже единственными выгодоприобретателями, и пользуясь своим монопольным положением, могут забить на качество услуг, а цены индексировать как Бог на душу положит. Не удивительно, что МСБ загибается. Пока заплатишь все комиссии, штрафы, пени и цену всех платных услуг, вылезешь из любой рыночной сметы". Дороже, но хуже - это, пожалуй, основной девиз той технологической трансформации, через которую с 2022 года проходит российская экономика. Инфляция сейчас проблема во всем мире, но вот комбинация из стагфляции, шринкфляции и скимпфляции, пожалуй, встречается только у нас (из крупных стран с претензией на первый мир). @neoreshkins