С чего начиналась почта Вопреки сказкам, доставка папирусов, или конные эстафеты времен Рима или Чингисхана, почтой не были. Все-таки почта – это про общедоступность и регулярность. Но вот в 1443 году император Священной Римской империи решил создать службу для обмена вестями и приказами, выписав из Бергамо Руджеро де Тассо, чей предок столетия назад организовал доставку писем для папы Римского. Причем так удачно, что слово «бергамаск» стало синонимом слова «курьер». Руджеро сумел себя проявить, и передал свой опыт и должность племяннику, Франческо, который, перебравшись к императорскому двору в Вене, стал именовать себя на немецкий лад, Франком фон Таксисом. Империей правил уже Максимилиан I, большой интриган и один из самых деятельных и людей в истории. Он вел войны, заключал союзы, строил козни, плел интриги, продвигал фаворитов и пытался держать под контролем всё и всех - князей и королей, епископов и кардиналов, свободные города и торговые союзы. А еще ему надо было «сшивать» вниманием разрозненные владения Габсбургов, части которых — Испания, Австрия, Нидерланды и Неаполь — были удалены друг от друга и перекрыты чужими границами. Задача выглядела нетривиальной — большие расстояния, отсутствие дорог, разбой, множество границ и монет. Это не напугало бергамаска: письмо из Вены в Брюссель, например, шло всего 40 часов благодаря придуманной новации: если раньше «боевой единицей» был курьер, то теперь им стал почтовый мешок, а курьеры менялись на устроенных станциях. Императоры были щедры: выделяли Таксисам пастбища для выпаса, земли в имперских городах для устройства станций и конюшен и огромные выплаты за службу. Но те постоянно сетовали на нехватку денег, и император позволил им возить не только свою почту, но и почту частных лиц. Так, собственно, и появилась первая общедоступная и рентабельная почта — рост объемов снизил себестоимость. «Вес» Таксисов в Империи тоже рос – если вначале почтмейстера назначал император, то потом должность стала наследственной. Таксисы получили княжеский титул и вошли в число фюрстов, избиравших императора. Они добавили себе фамилию дель Торре, семьи, некогда правившей Миланом (вложили деньги в поиски нужных документов и нашли родство). Конечно, дель Торре тоже перевели на немецкий — так они стали Турн-и-Таксисами. Принадлежность к высшей аристократии помогала им добиваться невозможного: например, во время франко-голландской войны их курьеры свободно пересекали границы воюющих держав, что создало прецедент — почта впервые стала гуманитарным грузом. Турн-и-Таксисы были бизнесменами, чуявшими потребности и умеющими их удовлетворять. Например, они положили начало почтовому переводу денег, а также начали зарабатывать на доставке газет, узнав о механизме подписки. С XV века через Турн-и-Таксисов можно было отправить книгу, шкатулку или платье. В XIX веке посылки у почты «отберут» железные дороги, и возродятся они на почте в 1910-м, в США. Семья «почтовиков» была из богатейших в Европе, короли и фюрсты пробовали копировать их систему, создавая свои собственные почтовые службы. Увы, денег они не принесли - не хватало объемов, но почта уже стала для правителей одним из признаков государственности. В 1806-м, под напором Наполеона, пала Священная Римская империя — последний император освободил подданных от присяги (и от Турн-и-Таксисов), вот только почта, в условиях войны, контрибуций и реквизиций, была разгромлена. Однако в 1815-м, на Венском конгрессе, аристократическое звание позволило Турн-и-Таксисам поставить вопрос о почте. Было решено, что национальные государства вправе заводить почтовые службы в своих землях, но — выплачивая компенсацию Турн-и-Таксисам. История почты Турн-и-Таксисов закончилась в 1867-м, Пруссия объединила Германию и передала доставку почты своим структурам. Но и нынче у князей Турн-и-Таксисов всё хорошо, они — среди крупнейших землевладельцев Европы, их состояние — миллиарды, дворец в Регенсбурге роскошен, выпускается фамильная марка пива, а настолка «Королевская почта» входит в мировой топ настольных игр. #техноистории от Саши Иванова