ИнфоПовод

Программу строительства гражданского торгового флота России урезали вдвое из-за отсутствия денег Правительство почти вдвое сократило количество сухогрузов проекта RSD59, которые должны быть построены в рамках программы льготного лизинга гражданских судов, следует из распоряжения кабмина. Согласно документу, на который обратили внимание «Ведомости», в 2023–2028 годах Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) должна передать арендаторам 18 таких сухогрузов класса «река — море». Финансирование проекта оценивается почти в 30 млрд рублей, из которых 23,1 млрд планируется привлечь из Фонда национального благосостояния (ФНБ), а остальное — за счет заемных средств. Изначально серия судов должна была быть значительно больше. Контракт на строительство 34 сухогрузов ГТЛК заключила с Объединенной судостроительной корпорацией (ОСК) в 2023 году. Тогда стоимость одного судна составляла 1,25 млрд рублей, сейчас она выросла до 1,67 млрд. Планировалось, что 10 сухогрузов передадут ГТЛК до конца 2024 года, 12 — до октября 2025-го и еще 12 — до февраля 2027-го. Однако сроки были сорваны. В 2024 году компания не получила ни одного сухогруза. Основной причиной стали финансовые проблемы верфи «Красное Сормово»: фактическая себестоимость строительства превысила контрактные цены, что привело к убыткам. В итоге сдачу судов перенесли на 2025–2028 годы. Восемь из них ГТЛК должна была получить в прошлом году. Однако публичных данных о том, что это произошло, нет.