ПУТЬ-ТО ЕСТЬ…🙄 Да, похоже, особо не на чем по нему идти…🤨 *** Отгрузки нефти по Севморпути (СМП) в осенне-летнюю навигацию 2025 года не показали ожидаемого роста: российские нефтекомпании снизили поставки сырья через восточный сектор СМП на 4,2%, до 1,83 млн тонн. По данным «Ъ», основные отгрузки велись через порты Мурманска и Балтики в Китай, также в этом сезоне впервые танкерная партия арктической нефти была направлена с Новопортовского месторождения на Ямале в Бруней. Не ожидают значительного роста отгрузок по СМП эксперты и в следующем году. Навигация через восточный сектор СМП экономит танкерам до десяти дней пути в сравнении с проходом через Суэцкий канал. В 2024 году поставки нефти по СМП выросли сразу на 30% год к году, до 1,91 млн тонн, ожидалось, что РФ увеличит объемы отгрузок сырья по СМП и в этом году. Но пока этот маршрут не стал значимым каналом экспорта российском нефти: на его долю приходится менее 1% от общего объема поставок. Причина, почему более короткий путь не столь популярен, как, в принципе, мог бы, лежит на поверхности: как отмечают аналитики Центра ценовых индексов (ЦЦИ), флот танкеров, которые могут эксплуатироваться на СМП, гораздо меньше, чем флот танкеров, не обладающих допуском к работе во льдах (греческие судовладельцы, например, практически не заказывают такие суда на верфях), что в целом может сдерживать рост перевозок на данном маршруте. По этой же причине в ЦЦИ не ожидают резких изменений по объемам перевозки нефти в 2026 году.